4月递交招股书后，哈啰的面市 历程向来备受关注，不过7月28日哈啰 有关人士告诉北京商报记者，已要求撤回IPO申请，后续会适时推动IPO事宜 。依照哈啰的 方案，面市募集的资金将用于强化和 扩充业务产品、研发等 。

　　 缔造至今，哈啰以共享单车 挑战者的身份入局，到现在将边界伸至网约车、生活服务、电动两轮车等 。由于总是后来者，哈啰采纳新老业务协同和补贴的 模式， 拉拢更多消费者“尝新” 。这次从出行平台 晋级成基于出行的生活平台，对哈啰而言又是一次考验， 顺利与否还需求 工夫 视察 。

　　暂停IPO申请

　　哈啰暂停IPO的 传闻终于有了定论 。7月28日，哈啰出行 有关人士告诉北京商报记者，“ 通过公司治理层谨慎考量，哈啰出行已向美国证券交易委员会发出申明，要求撤回此前提交的IPO申请 。后续我们会依据国家监管要求和资本市场环境，适时推动IPO事宜” 。关于为什么暂停IPO申请？后续会否寻求A股或港股面市？哈啰 有关人士并未给出答案 。

　　回头看，哈啰在4月24日提交招股书，拟于纳斯达克面市 。那时候嘀嗒方才更新了招股书，滴滴还没有面市，3家移动出行面市竞速好不 热烈 。

　　对照招股书，哈啰的营收规模介于3家平台中间，业务互有 穿插 。2018-2020年，哈啰营收分别是21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元，其中占比超九成的是共享两轮服务 。顺风车业务营收占比逐渐 回升， 其余业务营收持平 。

　　在 工夫这个维度，哈啰的营收 构造和业务上线先后有直接关联 。2016年，哈啰在共享单车风口下入局，采纳“农村包围城市”的策略，硬是在摩拜、ofo把持的共享单车市场撕开了一条口子，并最后成为唯逐个家仍在独立 经营的头部共享单车企业 。共享单车尘埃落定后，哈啰上线顺风车、网约车…… 疆域越来越大，如今已经不能再用共享单车企业定义 。

　　新业务蠢蠢欲动

　　用哈啰执行总裁李开逐的话说，哈啰要做基于出行的普惠生活平台 。 容易来说，便是 不仅做出行平台，还要做出行 有关的业务， 比方公布电动两轮车、提供换电服务等，同时哈啰还将酒店预订、到店团购等更多当地生活业务植入自己的平台 。

　　以基于出行的普惠生活平台为 指标，哈啰今年有关新业务的动作密集且多样 。 比方7月上旬哈啰电动车与天津市宁河区政府达成合作，将在天津市天宁工业园区投建“两轮电动车超级工厂”，在上周公布了新款电动车、共享助力车、“小哈能量站”社区充换电一体解决 方案 。

　　北京商报记者还从哈啰 有关人士处了解到，哈啰打车在广东9个城市上线之后，最近在深圳、成都、杭州、厦门、沈阳等全国19个城市启动车主招募，估计很快会在这些城市陆续上线 。

　　在资本层面，小哈换电已 实现数亿元融资， 方案把资金用在 接续投入技术研发和产品 晋级迭代，加速城市市场拓展 。

　　 接续抢消费者

　　北京商报记者登录哈啰App发现，当前消费者可 使用的服务包含共享单车、共享助力车、网约车、顺风车、订门票酒店、跑腿、查地图等 。

　　“由于新业务开花，哈啰的竞争对手早就不是摩拜，而是滴滴、美团、嘀嗒，哈啰和这些企业都有业务竞争，然而都不能直接对标 。”比达 征询 综合师李锦清告诉北京商报记者 。和上述平台相比，哈啰有一个一起的标签“后来者”，从哈啰 缔造至今，这个标签也是它最显而易见的特色 。

　　为了在成熟市场分羹，补贴是最常用的策略 。北京商报记者登录哈啰App发现，哈啰电动车商城的买车频道共 展示了22款车，其中12款车有以旧换新、助力返现等优惠 。订火车票、门票、酒店等业务也有满减、无门槛券等优惠 。为了吸引消费者“尝新”，哈啰的同行们也多采纳补贴和新老业务协同的 模式 构建消费习惯 。

　　回到暂停面市，李锦清 示意，“普通来说，面市最直接的作用是募资，暂停面市 象征着一条资金猎取渠道中断了，但这不 象征着堵住了企业 其余的融资渠道” 。

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