当社区团购、新能源汽车等新战场打得不可开交之际，快递行业的战火却不经意间再次烧了起来 。国内老牌快递公司中，顺丰、京东物流外加四通一达，本已是群雄逐鹿、你追我赶，新的入局者极兔速递(以下简称“极兔”)，又加剧了整个行业的竞争 。但最近，这家起家于东南亚的快递公司，接连受挫 。

　　4月9日，义乌邮政治理局对极兔公布一则警示函，称极兔分拨 核心和多个快件 解决 场合存在安全隐患，义乌市邮管局曾四次知会极兔，同时告诫“不得用远低于成本价格进行倾销”，但极兔向来未按要求整改，于是发函要求其进行整改 。

　　4月12日，拼多多公布申明称，针对极兔速递 部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发拼多多订单 使用极兔速递发货 能够 罢黜 虚假发货 有关处罚、被处罚机率低、“有拼多多投资、双方有特别合作关系”等不实 信息行为，赋予极兔速递 遍及业务合作 保障金等处罚 。这一处罚申明迅速窜上了微博热搜，不少网友都 示意震惊，由于大 部分人向来 认为极兔属于“拼多多系” 。

　　依据企查查数据显示，极兔和拼多多的母公司上海寻梦信息技术有限公司中间没有任何关联 。之所以会让公众产生这样的“误会”，最重要的缘由在于，许多人第一次接触极兔速递，正是来自拼多多上的购物 经历 。而在极兔官网显示的合作 搭档列表中，拼多多居于第一位，那么此次“大客户”拼多多对极兔的处罚，会对极兔快递业务的进展造成什么影响？《投资者网》就此问题询问极兔官方，但向来未得到回复 。

　　背靠拼多多，菜鸟壁垒暂难 打破

　　2015年8月J&T Express(极兔速递)成立于印尼首都雅加达，当前号称“东南亚第一大电商快递公司”，2019年收购上海龙邦快递，从而在中国 获得了快递经营资质和快递网络，2020年3月正式进入中国市场 。

　　在海外风生水起的极兔缘何来到群雄林立的中国？在给员工的公开信里， 独创人李杰曾说：“假如极兔向来留在东南亚，迟早会有 其余公司来 防御、 抢夺市场” 。 因而，极兔与其说是来中国市场分一杯羹，不如说是不得已而为之 。

　　而此时入局的极兔搭上了电商进展的顺风车 。依据 有关媒体报导，极兔将近九成业务 起源于拼多多平台 。而在2020年，拼多多全年订单数达383亿单，日均包裹数超过7000万个 。

　　除了业务上的密切关联引人 遥想外， 独创人李杰本是OPPO印尼地域的负责人，为了更好地进展手机业务而 构建的快递公司，却意外成为东南亚快递的领头羊 。而李杰和拼多多的 独创人黄铮，都由于一起的导师——步步高 独创人段永平而被外界进一步“捆绑”了起来 。没有证据表明二者存在特别关联，然而极兔能在国内已经成形的快递市场中撕开一个口子，和同出自“步步高系”的OPPO和VIVO的经销商的 大力 支撑密不可分 。

　　据媒体报导，李杰的一句口头禅是“加盟商先 预备好亏两年”，也 能够看出，在前期极兔以开辟市场为主的 指标，但这无疑为加盟商带来不小的压力 。

　　浙商证券公布的研报中显示，顺丰+通达系市占率2020年达到83.2% 。极兔 固然 顺利进入了中国市场，然而如何进一步站稳脚跟， 扩充市场份额，当前来看 设想空间 仿佛有限 。

　　值得 留神的是，极兔当前的合作 搭档当中不包含淘宝等淘系平台，依据艾瑞 征询统计，国内快递约80%左右单量为电商件，电商网购仍是快递增进的内生驱动力 。关于刚被拼多多“撇清关系”的极兔，如何拓展更多的电商合作 搭档，其重要性 显而易见，而当前菜鸟的合作快递公司中未见极兔，这个由阿里参股的通达系所 构成的壁垒又该如何 打破，都是摆在极兔眼前的问题 。

　　价格战或将平息，服务战更 强烈

　 style="font-family: 微软雅黑;">　4月初曾有媒体报导，极兔将 方案在美国进行规模超过10亿美元的IPO，而在此之前，据称极兔已 实现一笔18亿美元的融资，博裕资本、红杉资本和高瓴为投资方，投后估值78亿美元，仅次于顺丰、京东物流和中通的市值 。

　　 支撑这一高估值的 根底正是极兔的 快捷进展，极兔在不到一年 工夫内，实现了 其余公司十年左右才达到的日均2000万单的 成就，这跟其“最低八毛钱发全国”的烧钱 廉价策略密不可分 。

　　在此之前的4月9日，极兔等因“ 廉价倾销”被义乌邮政治理局处罚，重要措施为停运 部分分拨 核心 。极兔随后调整价格后，依据一些媒体报导，没有了 廉价优势， 部分合作商 取舍抛弃了与极兔的合作 。然而也有媒体实地探访 得悉，此次处罚极兔是由于存在安全隐患，没有在规定期限内进行整改，所以做出了关停 部分产能的处罚 。《投资者网》就此问题询问极兔官方求证，但尚未得到回复 。

　　 固然是不是因价格低被罚存在 疑难，然而极兔 确切是靠 廉价策略迅速 打开了市场，与此同时还扰动着整个快递市场的价格体系 。依据各面市快递企业公布的 经营数据，今年3月份，顺丰、韵达、圆通、申通的单票价格，分别同比 降落了12.12%、13.44%、11.03%和27.65%，中通快递CFO颜惠萍也 示意，2020年中通也将单票价格 降落了约20% 。面对同样在减低运费的 其余快递公司，极兔 廉价策略还 是否为其进展助力尚待 视察 。

　　然而在4月22日下午，浙江省政府审议通过了《浙江省快递业 增进条例(草案)》，特别规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务 。中信证券指出，政府介入价格战或预示着行业价格战已经达到极限，中远期拐点已经不远 。

　　中国交通运输协会快运分会副会长徐勇 示意，通过疯狂烧钱占领市场份额，很可能会造成劣币驱赶良币，同时也向市场传递一种 舛误信号，那便是 只有敢烧钱就能 顺利，关于整个行业都将造成不好的影响 。

　　拐点是不是到来当前尚未可知，但 能够 预感的是， 廉价竞争带来量的增进的同时盈利被抛诸脑后 。各家快递公司的一季度财报显示出不同程度的亏损，例如顺丰控股一季度估计巨亏9亿元一11亿元，申通估计一季度亏损0.7亿元一1亿元 。有媒体报导，极兔靠 廉价开辟市场 几乎是送一单亏一单，虽已达到业内 广泛认为的日单2000万的盈亏 均衡点，然而截至当前尚未 宣告盈利 。

　　极兔的官方网站显示其使命为“服务为本，效率为根”，然而在微博上网友吐槽最多的也是其服务和效率，关于“服务差”、“物流慢”等声音此起彼伏 。在黑猫投诉平台上，关于极兔的 有关投诉多达2485条，包含“快递不 告诉”、“未经本人允许，将快递放到快递超市”等投诉 。

　　当极兔的服务被不停吐槽的时候，依据运联智库统计，自4月起，顺丰将对产品体系中的“时效产品”进行 晋级， 晋级后的时效板块重要包含顺丰即日、顺丰特快、顺丰标快等三大产品；中通正式推出“标快”产品， 履行 标准定价，提供次晨、隔晨、次日、隔日等时效承诺；京东物流 宣告启动时效提速，实现省内区内“夕发朝至”、跨省跨区24小时送达的寄递体验 。

　　菜鸟驿站4月15日正式宣告，开始免费送货上门 。联合淘宝推出按需送货上门服务，首批将尝试在北京、上海、杭州三个城市启动，淘宝包裹入站后用户 能够 取舍自主送货上门或到驿站自提，通过菜鸟驿站配送产生的配送费由淘宝赋予补贴，这被认为有助为通达系公司完善服务链路 。

　　竞争对手们在时效与服务上纷纷发力，极兔又将如何 应答？《投资者网》就上述问题询问极兔方面，但向来未获回复 。

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