近日，深圳市七届人大常委会第二次会议表决通过了《深圳经济特区出租汽车治理条例》(以下简称《条例》) 。《条例》规定驾驶员 该当依照乘客指定的 目标地与乘客商议 取舍 正当路线，无正当理由不得变更商议确定的行驶路线，并确立了相应罚则 。

　　今年以来，营运车辆驾驶员未按导航路线行驶，接连激发乘客跳车事件 。2月6日，长沙23岁女孩车莎莎通过货拉拉平台租用车辆搬家，在跟车途中司机曾三次偏离导航行驶，车莎莎从副驾驶位置跳窗，后经 医治无效身亡 。6月12日，杭州市民高女士在乘坐网约车时，司机两次偏离导航路线，高女士因胆怯而跳车，招致身体多处擦伤，左臂骨折 。

　　事后 考查表明，两起事件中驾驶员均没有主观 歹意，并非图谋不轨 。前者，货拉拉司机为 节俭 工夫，并提前抢接下一单业务， 因而 擅自更改了行车路线 。后者，网约车司机系当地人， 相熟当地路线，故 取舍当天上午刚 开明的较近路线行驶 。但因为信息不对称，司机这种未解释清晰缘由就擅自变更行驶路线的行为，无一例外地给当事乘客带来了恐慌心理，从而激发了乘客的过激 反响 。

　　 只管各地不停 加强对出租车、网约车驾驶员背景审核， 晋升从业人员队伍素养，保障乘客出行安全和合法 权力，但出租汽车驾驶员毕竟是 生僻人，在一个狭小 关闭的空间中，一旦有偏离乘客预期的行为，乘客 不免会产生 定然的 提防和 戒备心理 。在乘客看来，依照平台规划的导航路线行驶不只不过对 本身知情权的保障，更是对乘车安全的保障 。深圳立法 标准出租汽车驾驶行为，禁止驾驶员 随便变更路线，确有其必要性和 事实 意思 。

　　《条例》规定，驾驶员 该当依照乘客指定的 目标地与乘客商议 取舍 正当路线 。这里的“ 正当路线”， 能够分为两种 情景：一种是导航给出的路线 。关于网约车乘客而言，平台导航推举的路线便是自己乘车途中预期的行车路线 。此前，一些网约车平台还推出了乘客“ 取舍路线” 性能，在等待接驾(上车前)和行程中乘客 能够自主选定行车路线 。这既便于司乘 快捷沟通，也 能够有效幸免因行车路线 取舍激发的纠纷 。

　　另一种便是司乘口头商议确定的路线 。关于游览出租车来说，司机对路况 比较 相熟，一般不 使用导航，而是和乘客口头商议确定路线 。在这种状况下，想确保司机不 随便变更路线，就有必要关于司乘 交换内容进行记录取证 。近日，由北京市公安局组织 订正的《游览出租车安全 提防技术要求》系列 标准开始征求意见，拟在游览出租车内添加音视频监控 。这样的技术措施，有助于保障司乘安全，预防和解决纠纷，应该成为各地出租汽车的“标配” 。

　　依据《条例》，驾驶员无正当理由变更和乘客商议确定的行驶路线，可处以两百元以上五百元以下罚款 。这样一来，有意绕道宰客的 景象会大大削减，利于保障乘客的经济 权力 。固然，规定只不过禁止无正当理由变更路线，并非“一刀切” 。在行驶过程中， 假使遇到交通 拥挤等突发状况，驾驶员 能够和乘客 充足沟通 交换，在乘客允许的状况下变更路线 。

　　在 有关立法方面，深圳并非吃螃蟹者 。此前，《杭州市客运出租汽车治理条例》就规定，驾驶员在从事网约出租车服务过程中， 该当依据网络平台规划线路或者乘客 志愿 取舍 正当路线，不得绕道行驶 。等待更多地方 能够跟进，立法 标准出租汽车驾驶行为，让“不得 随便变更路线”助力保障乘客 权力 。

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