数年亏损的百世终于迎来了接盘侠 。10月29日晚间，极兔速递 宣告以约68亿元实现对百世集团快递业务的收购 。北京商报记者从多位从业者处获悉，如今极兔速递的件量正迎头赶上同行，短期内不会与百世并网 。百世成熟的网络和团队是极兔速递的竞争跳板，也是其在 廉价打法被叫停后可取舍的最快增进通道 。更为重要的是，百世所衔接的还有很多淘宝商家 。从被禁止蹭网，到击败行业老手，极兔这只“兔子”已然进入行业深水区 。尤其是在快递企业、资方以及电商企业中间存在诸多壁垒与隔阂时，通过资本运作介入对方领地，兴许是实现弯道超车的便捷 模式 。

资源互补，找准空当见缝插针

“双11”期间，北京 部分极兔速递的网点将迎来订单巅峰 。一位网点负责人介绍，当前网点的快递员达20人，日均配送量在300-400单左右，人均派送2-3个小区，估计大促期间将超过400单 。“上午6点开始分拣，一天两派，下午五六点左右能 竣工，重要是拼多多的包裹 。”他说道 。

在走访中北京商报记者了解到， 部分极兔速递网点的派费在1.3-1.5元不等，以10000元左右的薪资扩招快递员 。从2020年3月正式起网至今，极兔速递 堪称策马狂奔 。当前，其北京 部分区域的网点密度与同行间的差距日益缩短 。

例如在 旭日区，依据官网数据显示，极兔速递的网点数量达到32个，而圆通的数量为41个，中通为56个 。在北京五环外的城郊区，极兔速递的网点数量甚至超过了一些老牌快递企业 。一位居住在平谷区的消费者向北京商报记者 示意，若是不在家，她通常会让快递员将包裹 搁置楼下的极兔速递网点进行 保留 。

“拼多多的消费者集中在下沉市场，极兔速递需求将这些包裹送到，所以低线市场的网点更多，另一方面因为投入成本高，乡镇区域还存在空白，极兔速递正好能在同行中见缝插针 。”一位资深快递从业人士如此解释 。

不过，以资本运作吞下对手现有物流资源实现 快捷跃升，极兔速递很难 回绝互联网企业打法的 引诱 。10月29日晚间，极兔速递 宣告以约68亿元收购百世 集团的快递业务，看中的就是百世积存的网络和团队 。数据显示，截至2020年12月底，百世快递在全国 占有87个转运 核心，超49000个末端网点 。其中，以租赁为主的转运 核心、车辆资产等占多数 。

与此同时，百世近几年美股 延续低迷，快递收入逐年缩水，过得颇为煎熬 。今年不只 每每传出网点 异样的 情景，快递量在上半年也被顺丰和申通反超 。财报显示，2021年二季度，百世净亏损为4.68亿元 。

独立运作， 直接攻入淘系

从当前来看，极兔速递并不想因收购一事影响“双11”期间的业务 运行 。一位百世的快递员向北京商报记者 示意，据他了解，两家品牌是独立运作，在短期内不会进行并网行为，“双11”期间百世仍能 畸形投递 。

历史总有 类似之处 。以收购汇通快运加快抢占快递市场份额的百世，兴许也未曾料到11年后 类似的局面会 产生在自己身上 。但是，被极兔速递收入麾下能激发业内众议，最核心的焦点仍集中在阿里、极兔速递和拼多多的三角关系上 。百世的大股东阿里，也在不停 晋升权重，截至2020年底，阿里对百世的表决权 晋升至46.7% 。

这也 象征着收购百世后，极兔速递将有望首次承接淘宝的订单 。在此之前，因为其和拼多多的 暗昧关系，阿里始终未向极兔速递开放入口，包含末端的菜鸟驿站很多也未与极兔速递进行合作 。一位在 旭日区派送的极兔快递员向北京商报记者 示意，据他的 经历，北京诸多菜鸟驿站不同意投放极兔的包裹， 因而他通常 取舍投放菜鸟快递柜和丰巢，要么就送货上门 。

事实上，例如京东未接入申通、百世，或是菜鸟驿站、妈妈驿站不 接纳顺丰的包裹等等，快递与电商平台，或是快递品牌中间的排他性有多种因素影响 。除了电商与快递间的资本衔接站队，同行间的商业 机密如面单上的客户信息、物品内容等，也是企业们觊觎和互斥的敏感地带 。其次，因为快递与平台间的连带关系，快递时效性、 巩固性是电商吸引商家、消费者的重要环节 。为了平台的整体服务 品质， 部分电商会优先甚至独家与某一个快递企业进行合作 。

因而，当极兔速递的网络逐步成熟，自然会渴求更多货源，以及更多末端投递接口 。衔接阿里的百世，便成为一个可 打破的标的 。这也 象征着通达系企业将在淘宝上与极兔速递正面交锋 。

遍及占有率， 解脱 廉价竞争

“双品牌运作都是策略，百世汇通最终也被更名为百世了 。在快递领域，双品牌运作方便造成资源 疏散，但不排除极兔能找到一条路径，就像OPPO和vivo一样 。”双壹 征询 独创人龚福照认为，政策为极兔带来很多不确定性 。极兔以 廉价很快起量快递业务，却被监管部门叫停 。在强调高 品质进展和行业内部盈利 困苦的 情景下， 廉价抢市场不再是可 延续的策略，收购便成为极兔加快市占率的重要 举动 。

在今年4月，极兔速递和百世因为 波及 廉价倾销被义乌邮管局点名，叫停两者 部分分拨 核心 。上述资深快递从业人士 示意，两者 廉价的 目标不同，极兔是为抢市场，而百世则是被逼无奈 。“百世的业务量被同行抢走，要是没有货，网络就 经营不下去了，但 廉价又不得不加剧亏损和网点动荡 。”他解释道 。

从整治 廉价无序竞争，到上涨0.1元派费 掩护快递员 权力，快递企业正在调转策略来适应政策环境的 变迁 。北京商报记者 留神到，在“双11”前，圆通和中通分别 取缔或调整了 部分指标 。例如10月1日起，圆通针对网点的 晋级投诉、 虚假签收、及时揽收等考核 名目进行调减优化 。而中通浙江省治理 核心于10月底公布通告称， 取缔2021年四季度业务量考核处罚 。与此同时，中通官网也进行了改版，更为突出产品差别化 。

“今年‘双11’业内不想再进入无序价格战、扩产能的恶性循环，所以开始提价，企业也 指望能在旺季保利润和股价，让网点不再为了 实现指标去 廉价抢客户 。估计旺季后，快递价格也很难会像过去般跌到1元以下，会在 定然的区间稳一段 工夫 。”龚福照 示意 。

10月29日，据国家邮政局统计，三季度以来，受末端派费上涨和成本 回升等因素影响，快递单价出现环比 回升 。其中，同城从7月的5.4元 回升至9月的5.7元，异地从7月的5.5元 回升至9月的5.6元，国际/港澳台从7月的61.7元 回升至9月的63.2元 。从地域来看，浙江、广东、河北、福建、河南等地均浮现上涨，其中浙江快递价格延续三个月上涨 。

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