购物、理财、共享单车这些移动 领取场景，我们在已经 司空见惯 。现在，公交出行也已成了移动 领取主要的场景 。没故意外，腾讯和 领取宝依然是两个最主要的 参加者以及推进者 。

      目前，腾讯乘车码落地和在谈的城市有70座左右 。并且腾讯CEO马化腾还亲自去合肥、广州、重庆和深圳四座城市亲自体验了一把，可见腾讯关于乘车码的 重视程度 。

          领取宝同样不示弱，今年5月 领取宝方面曾 示意， 领取宝乘车码已经在 遮蔽国内50多个城市(济南、南京、沈阳等)， 将来一年，这个 规模将 扩充到超过100个城市 。

腾讯和 领取宝纷纷抢滩“乘车码”

       乘车“刷手机”或是乘车“扫码”并不是什么先显示 。其实 领取宝早就在2014年领先在2014年6月18日，就已经联合住房和城乡建设部IC卡 利用服务 核心推出了 类似的“城市一卡通” 性能，而双离线二维码技术也是 领取宝方面第一次 使用 。

       即就是 领取宝 有关于腾讯有先发优势，但全国 突击奥出行也并没有被 领取宝一家独占 。相反，腾讯在很短 工夫内就推广到了近70个城市 。

       关于腾讯和 领取宝来讲，这还仅仅是个开始 。由于目前全国总计有334个地级行政区(地级市、盟、地域) 。也就说， 领取宝和腾讯两者的加起来多 遮蔽的城市还不够一半，今后进展空间 硕大 。

       另外在迅速推进城市 遮蔽数量方面，腾讯和 领取宝的 步骤大同小异，如 领取宝在西安落地乘车码时就推出首单免费 运动，而腾讯在郑州推广时，也打出了“1分钱乘车”这样的标语 。

         推广“乘车码”仅仅是个开始，腾讯和 领取宝想要的还有众多， 比方大数据 。由于出行是衔接线上和线下的有效 路径 。乘车码的浮现让腾讯和 领取宝在公共出行领域实现了全 遮蔽，即打车(共享汽车)、公交出行、共享单车 。

      它让腾讯和 领取宝解决了“人从哪里来，去哪里，干什么”的问题 。除了可让消费者更喜爱 使用只懂 领取之外，更多是 通过大数据 开掘 可以让腾讯和 领取宝 获得贡多商业机会， 比方广告等 。

      另外，乘车码得以 快捷推广，政府也是背后的一大功臣 。主要是由于目前公交出行投币和办卡的 模式已经严峻滞后，并且公交通 经营系统的独立 关闭，也在移动程度上造成了资源的 浪费 。

        调研发现，85%消费者乘坐公共交通有许多痛点，例如找不到零钱、忘带公交卡、找充值点不容易、公交卡余额缺乏、排队购票等 。

        现在“乘车码”多带来的智能交通就能解决这丝毫，另外大数据还 可以试试反馈到交通和公交 经营公司，从而实现 正当调配资源 。无现金和无纸化操作，也能大大 节俭城市公交的 经营成本 。

抢夺“乘车码”背后的逻辑：无现金社会

       微信和 领取宝在移动 领取上向来在跑马圈地，都试图将更多的消费者全进自己的生态圈，反过来这也使得更多的领域正在移动 领取所 浸透 。

       由于消费者在 使用移动 领取是，会捆绑银行卡以及身份信息，驾驶移动 领取 浸透的场景越来越多， 因此消费者的画像，正在变得越来越精准，这就会今后信用体系的 构建提供很好的样本 。

     “人从哪里来，去了哪里，干了什么”都会被记录，一旦这些被采用，消费者们的画像和信用记录就被被 接纳，这样我们 间隔无现金社会也就不远了 。

       今年头， 领取宝曾提出将推进我国在 将来5年内进入“无现金社会” 。8月1日至8日， 领取宝 宣告多个城市举办“无现金城市周”大规模营销 运动;同时，微信 领取也 宣告开启“8·8无现金日” 运动 。