7月4日，湖北星纪时代科技有限公司(以下简称“星纪时代”)与珠海市魅族科技有限公司(以下简称“魅族科技”)在杭州 举办 策略投资签约 典礼，正式 宣告星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并 获得对魅族科技的 独自操纵 。双方 宣告将携手致力于为消费者提供多终端、全场景、沉醉式 交融体验的核心产品 。

仍将以独立品牌 经营

据北京商报记者了解，星纪时代由李书福携手 寰球科技商业精英 创立，本次 策略投资后，魅族科技会作为独立品牌 接续 维持 经营 。

早在今年头，吉利意欲收购魅族的 信息便在市场上流传开来，如今终于尘埃落定 。星纪时代这家公司于上一年9月方才成立，其中吉利 集团(宁波)有限公司持股比例超32.3%，宁波铂马企业治理合伙企业持股比例近32.8%，李书福乃是星纪时代的实控人，如今，这位纵横商海近40年的“老将”正向消费电子领域强势进军 。

与此同时，魅族此前两大股东则要“让贤”，其中魅族 独创人黄章的持股比例从49.08%降至9.79%，而淘宝中国将退出对魅族的持股与操纵 。

在业内人士看来，吉利这次收购对魅族有着“输血”的作用，当前，魅族手机的市占率并不乐观，依据Counterpoint以及中商产业探究院等机构数据，2021年，vivo、OPPO、小米、一加等国产手机均有明确的市场份额，而魅族则被划入“ 其余”一栏中，占比缺乏1% 。产业经济 视察家梁振鹏对北京商报记者 示意，以当前魅族的经营情况看，没有一个大股东为其“输血”，很难凭一己之力走出 窘境 。

智能化时代的 机会

从企业进展历史来看，魅族有着较为 深厚的技术积存，也曾有过销售量上的辉煌 。以MP3产品起家的魅族，站稳脚跟后并未裹足不前，在初代苹果问世后，便敏锐地嗅到了手机市场的 机会，于2008年公布首款基于WinCE开发的手机系统；2012年，魅族自主创新的Flyme系统公布；时至2017年，魅族认证专卖店超2300家，形象渠道店超17000家，形象销售网点超60000个；在2019年BrandZ最具价格中国品牌TOP100排行榜中，魅族位列79名以及中国出海品牌50强第36名 。

魅族方面也对北京商报记者 示意，公司深耕消费电子行业近20年，是中国智能手机行业的鼻祖与先驱， 占有10多年的操作系统开发 教训，不停 晋级的Flyme操作系统已服务上亿消费者，为双方合作奠定了良好的消费者体验 根底 。如今联手吉利，将开启在跨平台跨终端的新 交融，为消费者带来更好的万物互联体验 。

两家联手后，魅族将何去何从？是不是会迎来新的 机会？梁振鹏认为，这 要害还是要看魅族 是否推出新产品、新技术乃至新生态 。当前，魅族主打平价手机，其高端机型魅族18s Pro不过3699元，但国内该领域已是一片红海，想要赢取市场就需求在价格优势之外 平添卖点，例如OPPO、vivo的快充技术或者小米手机更加优化的消费者界面等，魅族要想差别化定位并不方便 。

此外，在 寂静了一段 工夫之后，作为魅族子公司的魅蓝也开始再一次发力 。魅蓝 有关负责人对北京商报记者 透露，公司马上召开新品公布会，但他没有 透露具体的产品信息 。一位接近魅蓝的人士对记者 示意，魅蓝马上公布的产品将是智能生态产品，其中并不包含手机 。业内观点则认为，假如魅族的系统能 依附汽车产品展开，推出 其余智能生态产品也将 顺理成章 。

充斥 设想力的新生态

不过也有业内观点指出，魅族转身打造汽车智能操作系统，兴许会另创天地 。

广科院旗下广科 征询首席策略师沈萌则对北京商报记者 示意，假如魅族与吉利的合作， 能够打造出一个人车交互的新生态，则有重焕 活力的可能 。沈萌认为，手机是个人智慧生态环境的平台，特殊是在远程互动方面，所以汽车产品在智能化过程中，首先瞄准的就是手机 。

实际上，这样的进展策略已有先例， 比方华为打造出Harmony OS系统智能座舱，并与赛力斯合作推出新品牌AITO，而福特SYNC + 2.0智行互 联络统更是配有 27 英寸中控屏，并整合了AR导航、人脸 鉴别、手势交互、 虚构语音帮手等多种模块 。

业内探究估计， 将来十年，ICT技术与汽车产业趋于 交融 。估计到2030年，中国自动驾驶新车 渗透率将超过20%；车载算力将整体超过5000TOPS；车载单链路传输 威力将超过100Gbps 。

梁振鹏认为，驾驶领域的互联互通、 合作共享已是大势所趋，企业在这方面发力越早， 构成的优势也就越大 。从最直观的 利用场景看，众多电动车都配有一块较大的中控屏幕，实际上就 能够看作一部平板电脑，只是这个平板电脑系统在人机中间、物与物间能实现更高的交互性 。

专家认为，当前市面上的车辆智能交互，大多基于安卓操作系统，而在系统开发上，车企显然不如手机厂商专业，在实际 利用中，消费者依旧面临许多不便，例如解锁车辆时，消费者需求 打开手机App、衔接蓝牙， 支撑NFC贴靠解锁的并不多见，这些都是后来者 能够填补的空白 。更何况魅族自主研发的Flyme系统已积存了过亿消费者，2021年3月，Flyme 9系统正式问世，魅族在系统上的优势或将对车企赋能 。

免责声明：凡标注转载/编译字样内容并非本站原创，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。