ofo黄了,摩拜卖了!共享单车诞生新霸主,估值350亿用户超3亿

珠江路在线   2020年7月17日  【 转载 】 

作为“新四大 创造”之一的共享单车,在最初进入国内市场时,曾被资本市场看好,人人都想从这个新行业分一杯羹 。 因而,在2015年前后,大街小巷充斥着 色彩斑斓的共享单车,但随着入局者的增多,行业竞争也愈发 强烈 。

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而 通过前期的 横蛮 成长,共享单车也 经历几轮洗牌 。曾经流行一时的ofo由于资金链断裂黄了,而摩拜也最后卖给美团,两大巨头的 败落 着实令人唏嘘不已,同时也让共享单车行业的前景,变得 错综复杂 。

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但就在此时,共享单车行业却诞生新霸主——哈罗单车 。据 有关 材料介绍,哈罗单车 固然在2016年才投入市场,但仅用时两年就已经成为共享单车市场第一 。而截至2019年12月,哈罗单车的消费者数量更是超过3亿,稳居行业第一 。

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不只如此,哈罗单车已经成为当前市场占有率最高的共享单车品牌,另外,此前哈啰官方曾 透露,哈啰出行的估值已经接近50亿美元,折合人民币约350亿元 。投放至今不过4年的 工夫,哈啰的成长速度可见一斑 。

至于哈啰 能够得到 快捷进展的缘由,小编认为重要是哈啰避开共享单车行业的“价格战” 。 伴随着市场竞争的 强烈,ofo、摩拜等 往日的共享巨头都曾加入“烧钱大战”,只为赢取更多的客户,但是最后却让公司陷入资金危机 。

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但哈罗单车并没有加入价格战,自然也不会浮现巨额亏损 。另外,哈罗单车的背后还有阿里这棵大树 。哈罗单车是阿里巴巴投资的一个共享 名目,正是有了阿里的 支撑,哈啰才不用 担心资金问题,可 释怀的开辟市场 。

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不只如此,哈啰与摩拜、ofo等企业的经营 模式也不同,摩拜、ofo都是从一线城市向外 扩充,逐步 遮蔽二三线城市,但哈罗单车却反其道而行,完善二三线城市的布局后才进军一线城市,此举不只赢 取缔费者,还减低 经营成本 。

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此外,哈啰的对技术和专利研发的 重视,也是哈罗单车进入快车道的缘由之一 。截至2019年,哈啰出行的专利申请量475项, 创造专利170项,有用性专利130+项 。 因而,相较于共享单车行业的 其余企业,哈啰更 存在技术优势 。

在多重因素的叠加下,哈罗单车 能够在 强烈的市场竞争中 挺立不倒也是必定 。