自从共享经济被提出以来，人们关于这个概念也已经愈发了解，而能让我们体验到最多的便是共享单车 。随着低碳出行理念的加深，人们关于共享单车也是越来越 重视，这种既 可以 训练身体，而且还 可以在短 工夫之内 到达 间隔适中的 目标地的出行 模式使得共享单车成为了大多数人十分喜欢的一种出行 取舍 。

固然，正是由于共享单车这个概念的引入也产生了十分多以共享单车为主题的企业， 比方ofo和摩拜单车 。这两家公司当前已经成为了共享单车的主力军，在北京、上海等一线城市中，在各种各样的共享单车中，这两个品牌应该是最常见的 。然而，新事物的浮现不但单能让我们看到它们为我们带来的 便捷，同样它也存在着一系列问题 。

在我们 使用共享单车的时候，押金这个话题总会难以幸免，而许多品牌的共享单车也是由于押金的问题让消费者们不满 。像这种交了押金再去 使用的 模式和租赁又有什么区别呢？为此，许多共享单车企业也使出了浑身解数，无论是价格调整也好还是各种 运动也罢，这些从 性质上还是转变不了惟独交押金 威力够 使用共享单车的状况， 因此免押金的概念再次走进了人们的视线 。

随着 工夫的推移，进入2018年以后，共享单车的话题 仿佛没有上一年那么 炽热了，而就在这时，免押金浮现了 。最近，以ofo、摩拜和哈罗这三家为首的共享单车免押金大战也拉开了帷幕，这也让许多喜欢 使用共享单车的消费者看十分 惊喜 。然而，令我们感到遗憾的是，北京的人们享受不到这个福利待遇 。

在此之前， 固然摩拜单车和ofo铺开了免押金 方案，然而摩拜单车方面重要是在二、三线 施行，而ofo免押金 运动所囊括的一线城市也没有北京 。固然，假如有人想问哈罗单车的话，那么身在北京的小 搭档们应该晓得在北京哈罗单车的身影 寥寥无几 。为此，有经济学家称市场是妨碍免押金 运动在北京 施行的一大因素，由于在当前北京的共享单车市场趋近饱和，在这样的状况下 施行这种 步骤对扩散市场方面没有起到十分大的作用，由于当前北京的共享单车的数量已经在 降落了 。

除此之外，成本也是一大因素 。在 施行免押金的状况下，消费者在 使用车辆时的行为就很难操纵，假如浮现车辆 败坏等意外状况，那将会大大 普及共享单车企业的 经营成本，再外加北京方面的消费者数量 比较多，这也就 制约了共享单车免押金 运动在北京的 施行 。

固然从当前来看甚至 可以说最近内共享单车想要在北京 发展免押金 运动 比较 困苦，然而从大环境来看这将会是一种必定趋向 。相信随着 运动的推广和企业 规定的完善，相信这一天不会太远，由于这项 运动服务的毕竟是 辽阔消费者，一种 可以得到消费者 支撑的 运动怎么能会被阻挠呢？