凭着喵递宅配这样一个 异样“二次元”的名字，阿里巴巴旗下的菜鸟网络将正式进军物流市场，这对过去的阿里来说是不敢想像的 。

       菜鸟网络一再 示意喵递宅配并不会影响 其余合作 搭档业务 。不过，阿里的主要 指标还是实现无人配送，这也是京东和顺丰等公司当前正在研发的重点 。忽如一夜春风来，宛然整个行业都开始探究无人配送这一技术 。

       从现在 获得的注册信息来看，杭州喵递宅配科技有限公司是在今年2月24日注册成立的，注册地址为浙江省杭州市余杭区，并由浙江菜鸟供给链治理有限公司100%控股 。显然，浙江菜鸟供给链治理有限公司的股东便是菜鸟网络科技有限公司 。

喵递宅配注册信息(图片来自于天眼查)

       菜鸟网络关于喵递宅配 守口如瓶，他们 示意并没有过多的 信息 泄漏，不过配送技术是喵递宅配的主营业务 。新零售和无人配送相 联合，这关于阿里公司来说吸引力十分 硕大，于是喵递宅配应运而生 。

       阿里关于配送业务的布局并非是从近期才开始的 。就在上个月，阿里 宣告他们将进一步增持菜鸟配送的股份， 将来五年 接续投入1000亿元，加速建设 寰球率先的物流网络 。当日达、1小时达、三公里 事实生活圈和 寰球72小时必达向来是菜鸟网络的 指标，他们也在 奋力将这些 指标变为 事实 。

       物流配送向来是劳动密集型产业，然而随着大数据以及人工智能等技术的进展，配送行业也 悄悄 实现了转型 。劳动力费用的 晋升速度远超人们的估计，各大企业也都把 眼光瞄准了无人车、无人机和配送机器人 。电商、物流和外卖平台都在争相推出自家的无人配送服务 。菜鸟网络旗下并没有配送员， 因此无人配送关于他们来说更加主要 。

菜鸟网络(图片来自于谷歌)

       其实，向来有专家关于无人配送的成本提出质疑 。他们认为，无人配送的研发成本过高，装有无人驾驶系统的物流卡车就需求300万元的成本，而单个配送机器人的报价也至少需求10万美元，这关于成本的操纵来说显而易见是不利的 。不过京东 集团副总裁肖军曾 泄漏，实现定型和规模化之后，配送成本将 降落40%-50%，这是一个十分可观的数字 。

       除了人工成本之外，阿里当前涉足的行业也都需求人工配送 。上个月底，阿里收购饿了么的 信息 不胫而走，新零售也是马云率先提出的，再外加阿里的拳头业务电商平台，这些业务想要进一步的进展都需求无人配送的 支撑 。

       前面提到饿了么，阿里收购饿了么的 目标便是为无人配送服务所 预备的 。饿了么公司CEO张君豪曾公开 示意，智慧调度、人机配送和无人配送都是 将来物 风行业进展的 指标，而人工智能和线上线下 交融则是互联网行业的两个主要机会 。

       上周，饿了么自主研发的第三代无人机产品E7首次现身今年的世界无人机系统大会 。E7无人机正是饿了么“ 将来物流” 策略下的产物 。在成型之后，无人机将负担 干线运输，而派送员则负责 干线运输，这样配送时长及成本都 可以实现大幅度的 降落 。

饿了么进行无人机配送(图片来自于谷歌)

       饿了么的无人机研发基地位于上海金山工业区，而且 获得了指定空域 使用权 。在 实现这些必备手续之后，饿了么已经开始在上海的特定区域进行无人机配送的试点 。不过当前，无人机配送的过程还 比较麻烦， 依旧需求外卖配送人员 。

       固然，菜鸟网络自己也有配送机器人 。小G一代已经 经营了一年多，而室外长 间隔运输版小G plus和室内版小G2代也处于量产之中 。菜鸟小G机器人一次 可以装十个包裹，而且进入了更多的服务场景 。

       在 主宰了无人车、无人机与配送机器人三项技术之后，阿里在无人配送领域最大的竞争对手 可以说惟独京东了 。无人机和无人车，京东哪样都不少 。同时，京东的无人配送站也在西安投入 使用 。无人机将货物送到配送站顶部，并自动卸下货物 。货物在配送站之内由机器人进行分拣，京东无人货车则 实现最终的送货 。

京东无人配送站(图片来自于谷歌)

       阿里与京东都不是最早开始进军无人配送的企业，但凭借着技术与资本上的优势，他们对亚马逊实现了弯道超车 。在消费者体验至上的今日，无人配送是大多数企业 晋升服务 品质的金钥匙 。阿里与京东在无人配送领域的竞争，还在 接续 。