假如将此次圆通“倒闭”与上一年顺丰快递员被打事件 联合起来看，基层快递员的生存情况 根本已经清楚，前者快递员在 粗野的治理和处罚中难以 获得 事实的收益，网点承包商资金链断裂拖欠工作，招致无人派单，而后者快递员被人 唾骂也不得不怯懦站在一边， 根本谈不上尊严 。

依据国家邮政局公布的数据，2016年全国快递服务企业业务量累计 实现312.8亿件，同比增进51.4%；业务收入累计 实现3，974.4亿元，同比增进43.5% 。在中国快递业将要 打破4000亿大关时，为什么一线快递员的利益 无奈从 根本上得到保障，快递员没有幸福感呢？

幸福感取决于金钱和尊严

复盘整个圆通“倒闭”事件，其中诸多细节 依旧值得回味：1.快递员的配送费仍为一单一元；2.加盟网点负责人要负担所属地快递员的薪水；3.总部的治理多以罚款为主，有媒体报道罚款 几乎可占到每月成本的1/5；4.多数快递员与网点承包商中间并无坚固的劳动雇佣关系，多半没有社会保险等应有的福利 。

这 几乎可视为国内快递业的 根本现状，快递业扎堆面市，快递员在收入上依旧难以得到切实保障，承包商要在高额罚款中 谋求盈利 。

而至于尊严，快递员更难从谈起 。在铁哥看来，各大互联网公司采取的“快递服务”打分制度是快递员失去尊严的罪魁祸首 。

家喻户晓，快递员处于整个电商以及物 风行业的最底层也是与用户直接接触的一层， 因此，相当 部分企业将用户对快递员的打分评介视为其考核唯一指标 。铁哥从事过电商工作，深知相当用户对快递人员的 责备是过分苛责的，如产品 本身 品质问题、配送已经 实现暂时 批改地址、快递员下班 工夫送货 无奈满足等等，这些不在快递员业务 规模之内的要求一旦 无奈满足被打成“差评”，直接影响快递员收入 。

快递员不得不失去尊严的 忍耐，上一年顺丰快递员被打而不敢言语便 注明了 所有 。

当企业对快递员的治理依据仅仅是用户的打分时，这关于快递员何谈公平，何谈赋予快递员尊严呢？据铁哥了解，以圆通为代表的快递公司 根本采取差评罚款的态度，亦有外卖企业对送餐员亦采取差评零容忍的态度 。

金钱和自尊真的与快递员无关吗？

在此次圆通事件中，京东方面极其高调，先是刘强东公布微博称“90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金”要 完毕以克扣快递员福利换来的行业 繁华， 尔后又在2月17日，京东 集团公布其在2016年为包含基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿元人民币 。在2016年京东首设“快递员日”，旨在 呐喊京东的 辽阔客户以及社会各界对物流基层员工尊重和 支撑，京东通过物质和尊重来 晋升配送员的幸福感 。“

那么京东一家所为 果然能添加整个快递员行业的收益吗？

关于京东而言，其如此所为有个 根本前提，即其自营物流模式下，其快递员是作为其员工而存在，企业为员工负担社保是职责 规模之内 。而加盟物流模式中，快递员与快递 集团并未有直接 附属关系，快递员 性质是受雇于片区承包商，而承包商与快递 集团又属于加盟关系 。

因此，如若要真正解决快递员的收入问题，其 根本 目的在于调整加盟商、快递 集团、快递员三者中间的关系，三者关系由以前 僵硬 凉飕飕的合同契约 晋级为统一体关系 。在新的关系链中，快递 集团应该负担 定然比例的快递员的收入和社保，快递公司扎堆面市，应该不会也不应该短缺快递员的福利 。

铁哥并不认为惟独京东的快递员 威力享受社保和“福利房”待遇，相反，很多快递企业假如 解决好了以上三者的关系，让利给快递员群体，整个快递员市场在收入上是 可以得到真正保障的 。

添加速递员收入与成本无关

铁哥号召添加速递员收入，必定会浮现以下声音“添加速递收入，便是添加速递成本，最终又要添加用户负担” 。但这恐怕是多虑了 。

其一，成本的添加可从 其余方面摊薄

2016年4月，京东并购达达物流，依据《界面》报道，与京东到家合并后 达达众包物流每单成本从15元降到3元 。规模化是摊薄成本的主要 目的 。

尔后，京东又开放了第三方物流，其目也 盼望以此加大业务的拓展，以此进一步减低物流成本 。

目前快递业的扎堆面市使得相当 部分快递企业处于“不差钱“的大好局面，如此：1.一线快递企业以资金优势收购中小快递企业， 扩充规模摊薄成本；2.电商渠道进一步下沉，今年国务院的《1号文件》便鼓舞快递业 买通县镇到村一级的物流通道，这关于具备 定然规模的快递企业堪称进展良机 。

固然，快递企业假如手握资金却以“给员工福利”为理由涨价快递费铁哥也不得不是无语 。

其二，技术 普及减低成本

从上一年至今，多家物流企业均公布了 本身的“黑科技” 方案，如京东物流开始进行无人机配送，也开始上马智能仓储，在2017年京东年会上，刘强东更 示意第二个12年，我们 盼望把第一个12年 构建的所有商业模式所有用技术来进行革新，把京东变成 单纯的技术公司，变成一个 充斥着智慧的 集团 。“科技已经成为京东的核心 策略之一 。而菜鸟网络的物流“黑科技” 策略中也包含了仓库智能智能机器人、自动拣货系统等科技产品，随着科技的 普及，物流业的单件成本也将随之 降落 。 。

高科技将成为物流业 尔后进展的主要驱动力，这点是毋庸置疑的 。在科技进展的带动下，物流资源的调动将更加科学化，物流也将更加高效，且 部分工种将直接解放人工，变为低成本高效的智能操作 。

而至于快递员的尊严问题，铁哥认为快递公司应该 丰硕快递员的考核 标准，由单一的用户打分 晋级多维度打分，以科学化 目的对快递员进行治理 。固然，作为一般用户尊重每一个快递人员也是我们应该做的 。

盼望此次圆通事件 可 认为快递从业者敲响警钟，将快递员 巩固、福利视为公司进展的主要 策略，如若否则，罢送、跑路、转行的事件还会 产生 。