昨天，我们发出了小程序系列的第一篇文章 。

在媒体和业界对小程序的一片“唱衰”热点中， 无奈做流量 散发、入口太深、不会取代 app 等被视为小程序的“几大不是”，那些曾经的野心，如今也 仿佛变成了虚妄 。

但作为小程序生态中的主要 参加者，各大厂商和开发者们对小程序的 将来却有着不同的 意见 。有人坚守，有人抛弃，有人愿为之付出更多 奋力 。关于他们来说，小程序到底 象征着什么？

坚守还是退出，这是一个 取舍

“做不做”通常是厂商入局小程序时面临的第一个 取舍题 。如今关于不同领域的发烧友来说，“做得怎么样、还要不要 接续”已经成为横亘在眼前的新问题 。

为此，爱范儿(微信号：ifanr)特殊 取舍了四个 存在代表性的领域——工具类、内容资讯类、O2O 和电商类的小程序，来看看他们如今的进展状态 。

小程序的进展暂时是有点不 相符预期的，然而我们会 接续投入到小程序里面，也会逐步加大投入力度 。

在被问到公司对小程序的进展预期时，汽车售价库小程序负责人这样告诉爱范儿(微信号：ifanr) 。

作为工具类小程序 营垒中的一员，汽车售价库 比较认可张小龙最初对小程序 特点所做的诠释——触手可及、用完即走 。他们感觉，目前的原生 app 整体太过臃肿，推广也需求 消费众多的人力财力 。而关于消费者 取舍车型这样的刚需业务，小程序“即用即走”的 特点足够简洁极致 。

确实，关于这样的低频刚需工具来说，奉行“小而美”主义的小程序的浮现，是一个值得等待的机会 。

对此，朝夕日历 CEO 程昊持有 雷同的观点，他认为，低频就 象征着消费者不想专门去下载一个 app，但刚需又决定了他必须要有个产品来用 。这种时候，小而轻的小程序产品就成为了消费者的最佳 取舍 。

他用自己的 阅 从来阐释对这类低频刚需工具类小程序的认同 。他说，自己之前不太 时常出差，每次需求买票时就得下载 app，用完之后就删掉，由于那个时候手机内存不够大 。假如有了小程序，他就 可以直接在小程序中 实现购买，不用再另外下载 app 了 。

这种“ 比较轻”的 性能确实是小程序 善于的领域，但也有一些人认为，小程序还有 其余的进展机会 。

一位内容资讯类的小程序开发者在 承受爱范儿(微信号：ifanr)采访时 示意，小程序应该会有内容资讯类的一席之地，由于信息是无处不在的，小程序 本身给予了媒体在微信平台 流传的更强的 威力 。

不过在业界看来，小程序与生俱来的“轻量”基因，决定了它只 合适工具类、 使用 频率低、较弱沉醉感的 利用，关于深度的内容 展示型产品并不 合适 。曾经就有消费者 报怨说， 原来在用小程序看小说，但总是被信息 揭示打断，后来索性就不看了 。

为了适应小程序的这个特色，轻芒杂志做出了一些 有利的尝试 。于“轻松浏览”的轻芒杂志小程序多选取一些和消费者兴趣 有关的、轻松易读的高品质文章，与原来 app 的内容略微作了 划分 。

轻芒杂志的联合 独创人、技术负责人范怀宇告诉爱范儿(微信号：ifanr)：

小程序的 使用 工夫 比较碎片化，更 合适把内容分享给朋友，那我们在小程序中引入的内容，提供的主要 性能都会有所差异，我们会更多地在上面尝试一些新的场景 。

“一同读”便是轻芒杂志在原来的一般浏览场景中探索出的新场景 。通过利用微信小程序原生的“群分享” 性能，消费者 可以把一篇文章分享给一位朋友或者群组，对方看到文章点击进去就 可以和他/她一同读 。在文章页面的最上方会显示他们各自的浏览进度，同时，他们在文章中做的高亮、笔记、是不是读完都对对方可见， 参加“一同读”的人还 可以通过内设的对话框边读边聊 。

可以说，这种 奇妙利用 规定的 模式，让厂商和开发者们在原本太过 容易的小程序 根本 性能之上找到了新的卖点 。据轻芒杂志的团队介绍，轻芒杂志小程序无论在新增、留存还是消费者活跃度上，都比预期要好得多；在 通晓程序的内容资讯类排名中，也向来处在第一位 。

然而几家欢喜几家愁 。罗辑思维旗下的“得到”是最早一批登陆小程序的，但也是最快离开的一批 。上线仅一周后，罗振宇就 宣告抛弃小程序：

我们决定不做了 。我们晓得小程序是什么了 。哈哈，然而不能说 。

老罗的 费解用语让人 推敲不透，但 可以推测到的是，风口上的内容付费在微信小程序这里有点走不太通 。前微信产品经理杨茂巍后来 泄漏，这类 波及到付费解锁 常识的小程序在提交时 受到 回绝， 兴许是得到离开的 根本缘由 。

不过从张小龙做小程序的初衷来看，现阶段确实没有给 依靠流量和 期冀利用内容变现的产品留下太大的进展空间 。小程序不做入口、不能订阅、不能 构成粉丝、不能推送信息、不能分享到朋友圈……这一系列的 制约给内容类产品戴上了“ 沉重的镣铐” 。

而关于 O2O 类产品来说，小程序让他们找到了“第二春” 。

作为目前小程序生态中的佼佼者，摩拜单车每日有几十万的订单都来自小程序 。如今，加入微信“扫一扫” 性能之后，摩拜单车小程序的“拉新” 威力更是节节攀升 。马化腾在两会上 泄漏，如今来自小程序的新注册消费者跟摩拜的原生 app 已经相差无几 。

关于消费者来说， 可以最大限度地缩小直达服务的路径是其 取舍这类产品的主要决定因素 。而从 使用场景来看，有很大一 部分消费者的 使用行为都是随机的，假如在用之前还需求先下载安装 app，一般会 减弱消费者的 使用 自愿 。

小程序的浮现刚好解决了这个痛点 。不用装 app，甚至不用离开微信平台，消费者就 可以享受到与原生 app 相差无几的服务，那又何乐而不为呢？

摩拜单车小程序负责人在 承受 通晓程序专访时就 示意：

小程序 可以协助更多新消费者接触体验摩拜，而这正是摩拜投入小程序开发的缘由 。( 开明微信扫码用车)不只将给新消费者带来更 容易、便捷的开锁骑行体验，同时也 象征着微信平台上的 8 亿多月活跃消费者，都 可以容易地体验摩拜单车 。

电商领域的入口原本是被阿里巴巴这样的超级平台把持着的，但关于深耕垂直领域的电商而言，小程序带来了一些新的机会 。

以爱范儿(微信号：ifanr)旗下电商玩物志为例，从小程序上线当日起就有很高的流量，如今每日的新增流量也已步入了 巩固期 。据负责人介绍，现在玩物志大 部分的消费者会通过小程序的历史列表进入，和原来的渠道相比，小程序的留存率更高了 。

玩物志小程序会不停更新，今后也将被作为 经营的重点 。

但并非全部的电商平台都能在小程序上掘到金 。除了竞争对手天猫、淘宝、苏宁、国美、1 号店等主流平台的不 参加之外，哪怕已经登陆了小程序平台，也难逃与原生 app  比较的命运 。

比方京东推出的京东购物小程序，看上去就像是原来 app 的精简版，页面上惟独查找商品、购物车、我的订单和优惠券几个选项 。此外，京东小程序并不 支撑 寰球购和 部分第三方卖家的商品购买，付款 模式也惟独微信 领取和货到付款 。

关于这样的全品类电商平台，小程序精简版的 性能列表(如不 支撑分类商品检索)很可能会让消费者迷失在海量的商品信息中；再外加较高的 使用 频率，假如体验不好，消费者极有可能会 取舍回归原生 app 。

有人认为超出预期，有人认为未达预期，有人 取舍 保持，有人 取舍抛弃 。对小程序这个还没到 100 天的产品来说，如何找到最 合适的那条路，可能还需求 工夫的验证 。

开发者的爱与恨

对消费者来说，“触手可及、即用即走”的小程序是对移动 利用体验的一次 晋级 。那么关于这些体验的缔造者——开发者来说，小程序又是 怎么的一种存在呢？

汽车售价库小程序的开发者在谈到开发过程时， 抒发了对小程序的认可：

小程序的可用组件还是 比较多的，在开发上要比 app 要省时和省力 。

人民日报数字报也 示意，公司的小程序是由一个前端同学在不到一周的 工夫内弄出来的 。

关于大 部分开发者来说，小程序的开发难度确实要小得多了 。不过也有人认为，小程序目前还是有点太过“节制”了 。

优优求简历的联合 独创人刘铎对爱范儿(微信号：ifanr) 示意，自己上周末方才添加了一个新 性能，由于 使用了七牛的接口，小程序的安全域名就被禁了 。

我感觉像我这样的大有人在，想尝试，却由于成本和规模的 制约， 回绝了好多优异的第三方服务平台，这个有点不爽啊，并且目前入口确实是有点深了 。

这点 兴许能 获得众多个人或独立开发者的共鸣 。在众多小程序开发者论坛上，活跃着许多对小程序有兴趣的个人开发者 。但由于没有公司资质、没有二维码的扫码 API 等 制约，这些想法也不得不停留在想法而已 。

(图片来自：xinpureZhu)

个人开发者难以入局，有机会入局的也还在探索和适应中 。

轻芒杂志小程序的开发者告诉爱范儿(微信号：ifanr)，目前小程序还是一个非 常年轻的开发平台，会有不少的 Bug，提供的开发工具还不够 巩固，在复杂交互下的性能也有些问题 。 比方之前提到的“一同读” 性能，是他们在小程序上做过的代码量最大的一个交互界面，不 惟独求渲染文章，还得 保护和服务器长衔接实时更新页面状态 。

在小程序上如何实现如此复杂的页面、如何调试、如何优化 动机，都还是一个十分有 挑战的 事件 。

不过在朝夕日历 CEO 程昊看来，对创业者来说，小程序是一个绝佳的 取舍 。曾经在开发一个新产品时，需求考量是先做 iOS 还是先做 Android，现在有了成本低、开发 容易的小程序，直接做就 可以了， 可以 快捷地验证 MVP(最小化可行性产品) 。

然而他也 提议，假如要做小程序，不要轻易地照搬 app，要 充足利用微信的社交关系制造“新玩法”、巧用接口做卖点 。 比方有些 性能单个接口实现不了，那就用多个接口的组合来实现 。

小程序衔接的微信生态，还要多给些 工夫

小程序 盼望用即用即走的 模式激活线下的弱衔接场景 。

阿禅在《张小龙的不节制》一文中对小程序下了这么个定义 。对微信来说，衔接 所有是愿景 。通过做社交，微信已经 顺利地衔接了人；通过服务号和订阅号等 性能，微信衔接了人与服务；通过 缔造 领取体系，微信衔接了人与商业 。但更多的可 设想到的、没有 设想到的场景，还没有被衔接起来 。

现在，这些场景将有可能被小程序衔接起来 。

曾有人这么形容，假如把微信比作操作系统的话，那么小程序便是这个操作系统上的 利用程序 。

确实，每一个小程序都是简洁、 性能单一的，从目前来看，也不是一个 可以直接变现的平台 。然而凭借社交 性能以及随之衍生出来的 其余服务，微信已经“霸占”了大 部分中国人的 使用 工夫，假如能通过小程序把消费者“绑”到微信平台上，将线上的流量优势同线下的多个场景衔接在一同，微信将变为一个前所未有的生态系统 。

(图片来自：驱动人生)

试想一下，当你早上起床之后，一边刷牙一边用喜马拉雅小程序听一集《罗辑思维》；出门后，用微信扫码开了一辆摩拜单车骑着上班；午饭时，用饿了么小程序叫了一份外卖；下班前刷一下豆瓣评分小程序，看看晚上要看什么片；暂时决定和朋友去打球，利用携程运动小程序定个场地；晚上失眠了，用小睡眠小程序放个白噪音……

仅用一个小程序，微信就 可以 遮蔽众多生活场景，想想就挺可怕的 。然而对消费者来说， 可以在一个平台内解决全部的问题，是一件特殊容易的 事件，不用跳转、不用下载 app， 所有触手可及、即用即走 。

(图片来自：TwiCopy)

而关于小程序生态里的这些“发烧友”而言，假如这个生态系统 可以 构成，也会给自己带来新的进展 机会 。

我们认为小程序就像 iOS 或者 Android，是一种新的生态 。

轻芒杂志这么告诉爱范儿(微信号：ifanr) 。而 谋求通过实 着实在的产品价格去解决问题，也成为轻芒看好小程序的缘由 。

我们感觉它的进展会和公众号的进展路径 类似，谁都不晓得公众号是在哪个 工夫节点 蓦地活了过来，然而前面 确定是 经历了产品 本身的完善期和消费者习惯的 工夫 。

而汽车售价库也认为，小程序和消费者都需求 工夫的 积淀和过渡 。

对此，朝夕日历的程昊立场更为直接 。他 示意，现在众多 性能并不是技术上实现不了，而是人为去 制约的 。这就像苹果 App Store 的早期，要先看看大家怎么玩 。一旦放开了那些接口，那消费者的体验 可以得到很大的 晋升 。

唱衰、 支撑、退出、坚守……无论外界的舆论环境怎么样，这些小程序生态的 参加者们都在 保持着自己的 取舍 。而在小程序方才上线满 2 个月的当下，要对它的前途命运下一个推断还为时髦早 。小程序还需求再给丝毫 工夫 。