目前，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递陆续公布了5月生产经营简报 。数据显示，通达系快递单票收入 接续 降落， 逼近2元 。北京青年报记者了解到，在新一轮的价格战后，快递头部企业间分化严峻，二三线企业逐渐出局 。

　　快递A股面市公司5月数据出炉

　　北青报记者了解到，5月，顺丰控股速运业务量为8.68亿票，同比增进36.48%；单票收入为15.59元/票， 降落13.44% 。圆通快递业务量14.69亿票，同比增进27.11%；单票收入为2.04元/票， 降落2.45% 。韵达股份快递业务量16.12亿票，同比增进24.10%；单票收入为2.02元/票， 降落0.98% 。申通快递业务量9.28亿票，同比增进8.89%；单票收入2.07元/票， 降落2.36% 。

　　安信证券研报显示，整体看，5月快递行业量、价 体现 相符预期，尤其是行业价格总体 巩固，考量到5月是传统淡季，并且往年5月均重比4月轻，估计快递企业单价同比降幅 接续收窄，环比略降 。

　　价格战一度招致“低于成本”

　　事实上，2010-2020年我国快递行业 均匀单价出现逐年 降落的趋向，从2010年的24.57元/件 降落至2020年的10.55元/件，2021年1-4月 延续 降落至10.06元/件 。

　　数据显示，今年一季度快递市场业务量和业务收入增速之差高达29.1个百分点，快递 均匀单价仅为10.2元，低于上年同期均价 。与此同时，同城和异地均价为6.4元和6.1元，同比分别 降落9.2%和22.9% 。国家邮政局通报指出，这是同城快递均价首次超过异地快递 。同城和异地均价浮现“倒挂”，价格战 强烈程度可见一斑 。

　　北青报记者了解到，2020年头，全国快递业务量受到国内疫情影响较大，快递龙头公司均 指望抢更多的量来 补偿年头的亏空 。中通首先 发动 强烈的价格战，以期加快竞争格局分化 。而顺丰则开始加大对电商件产品 歪斜，并迅速 扩充了市场占有率 。顺丰董事长、总经理王卫在顺丰控股2020年度业绩 注明会上 示意：“公司 将来仍会 延续 晋升电商件产品的竞争力，提供差别化服务，并进行产品分层， 发展双品牌(特惠+丰网) 经营， 接续在经济型电商快递市场猎取更多份额 。”另外，新快递企业加入竞争，采取了激进的 廉价抢量策略，加快市场 廉价竞争 。这一 廉价竞争甚至一度达到了低于成本价的状态 。

　　价格战促使企业分化

　　“没有什么觉得，寄外地还是12元，用顺丰18元 。”一位 时常 使用快递“退货”网购商品的用户 示意 。快递价格战是各大快递企业 抢夺大客户、电商资源的大战，关于一般用户来说，从快递价格上 确切没有太多的 感想，然而这并不代表价格战对用户没有任何影响 。

　　价格战对 软弱的一线加盟商造成了直接损害 。各个公司要降价，网点只好降成本、压低派费，最后快递员难招，“最后一公里”投递纠纷频发 。6月更是有 信息曝出，因为派费 降落，一些地址是乡镇的快递 原告知只运输到市区，假如想要在乡镇代收点取件，老百姓则需求付费，价格一般为2元至5元 。 固然此事后来被涉事快递公司证实是网点违规，但网点利润被压缩的 窘境并没有得到缓解 。

　　据国家邮政局数据，2021年一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期 降落5.4，较2019年同期 降落1.2；头部企业间分化严峻，二三线企业逐渐出清 。

　　在这种状况下，各家快递巨头均在想 步骤开发新赛道 。5月29日，顺丰控股布告称，允许分拆旗下顺丰同城公司赴香港联合交易所面市 。

　　目前，国家邮政局公布2021年5月快递行业数据 。当月，全国快递企业实现业务量92.2亿件，同比增进24.9%；实现业务收入864.2亿元，同比增进12.0% 。国家邮政局 示意，行业 接续 维持高位增进态势，今年前5个月快递业务量已接近2017年全年水平 。

　　安信证券称，快递行业赛道需求增进确定性较强，依然是增量行业，而供应端，份额向头部加快集中 。

　　文/本报记者  张鑫

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