“嘀嗒白条”上线，嘀嗒出行也要做金融业务？

　　“嘀嗒白条，先乘后付，单单享优惠”，8月9日，北京商报记者 留神到，北京畅行信息技术有限公司旗下移动出行平台嘀嗒出行App上线了更新版本，“新 性能”页面浮现了这样一句标语 。

　　记者体验发现，在嘀嗒出行App 使用顺风车、出租车业务 领取环节，消费者均可 使用京东白条付款，并享受 定然优惠折扣 。

　　嘀嗒出行方面也回应 示意，“嘀嗒白条”是嘀嗒出行和京东金 交融作推出的联名信用付产品，当前处于 部分区域测试阶段 。

　　“嘀嗒白条”开始区域测试

　　8月9日，北京商报记者在苹果 利用商城内 留神到，嘀嗒出行App最近上线的更新版本中浮现“嘀嗒白条”的 有关标语 。

　　对此，记者对嘀嗒出行 领取流程进行了体验 。在 使用嘀嗒出行App进行预约顺风车服务后， 领取页面提供微信、 领取宝以及京东白条等3个 领取 模式供消费者 取舍，“京东白条”这一 领取 模式上则标注了“推举”二字，同时还浮现了“单单立减最高199元，新消费者立减20元”字样 。

　　据了解，“京东白条”是京东金融旗下信用 领取产品 。而嘀嗒出行与京东金融此前便有合作推出优惠 运动，例如通过京东金融App可购买嘀嗒出行乘车优惠券等 。2020年6月，嘀嗒出行还与京东金融联手推出了“打24k金车免单” 运动 。

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　　关于嘀嗒出行是不是新上线了“京东白条”，北京商报记者也分别向双方进行了求证 。嘀嗒出行方面回应称，“嘀嗒白条”是嘀嗒出行和京东金融于2021年8月9日合作推出的联名信用付产品，当前处于 部分区域测试阶段，作为消费者在乘坐嘀嗒出行顺风车、出租车时 使用的 领取渠道 取舍之一，该 领取渠道可由乘客自主 取舍是不是 使用以进行 领取 。当前，双方未在 其余方面铺开合作 。

　　在零壹探究院院长于百程看来，嘀嗒出行与“京东白条”的合作是各有所需 。

　　嘀嗒出行需求为消费者付款接入多个 领取 模式，为消费者提供先消费后还款的 便捷，同时 存在消费者量这一优势，消费 威力强且消费行为高频，是 领取机构喜爱接入的场景 。“京东白条”则在出行场景有所拓展，在猎取新消费者的同时添加分期收入，嘀嗒出行作为导流方也将 获得 定然服务费 。

　　易观 综合高级金融 参谋苏筱芮同样 示意，嘀嗒出行与京东白条的合作， 性质是互联网公司信用 领取产品在出行场景中的拓展 。

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　　单从嘀嗒出行消费者组成来看，以新一线城市的中等及中高消费者为主，属于信用 领取领域的 现实客群，也利于嘀嗒出 前进一步 发掘存量消费者价格 。

　　App内为多个贷款平台做导流

　　相较于行业“老大哥”滴滴出行收购 领取牌照、入股持牌消费金融机构等 举动，手握超2亿注册消费者的嘀嗒出行在金融布局上还停留在导流阶段 。

　　除了在 领取环节为消费者提供“京东白条”这一选项外，嘀嗒出行消费者还 能够通过激活分期乐平台旗下“乐花卡”进行“先乘后付”，新消费者 能够 获得立减30元优惠 。 运动 工夫为2020年4月24日至2021年12月31日 。

　　而嘀嗒出行App中多个页面都浮现了贷款产品的身影 。在嘀嗒出行App首页，便浮现了2条贷款广告，“有工作即可贷款”“挣5000最高可贷20万大额低息银行产品”，背后是金融服务平台融360 。“缺钱就找百度有钱花”则对应百度旗下度小满金融 。

　　在嘀嗒出行App“每天福利”子菜单下，除了嘀嗒出行 本身推出的打卡、助力等 运动外，也有“最高可借200000”的推举入口 。该链接下为消费者提供51车信贷、你我贷、天美贷、易借速贷等8个贷款渠道，消费者点击“去借钱”后， 部分平台会自动跳转至平台下载链接 。

　　从嘀嗒出行 展示的贷款平台信息来看，均强调放贷资金来自持牌金融机构，但在8个渠道中，有4个平台给出的贷款参考利率为36%，1个为35.99% 。

　　此外，在通过 部分贷款渠道申请贷款时，嘀嗒出行还会推举消费者组合贷款，“组合 取舍，通过率更高” 。

　　在为贷款平台做导流时有哪些考量因素这一问题上，嘀嗒出行方面未对北京商报记者作出回应 。

　　关于嘀嗒出行在金融板块的导流布局，冰鉴科技探究院高级探究员王诗强 示意：“金融属于强监管领域，估值较低 。而导流业务属于金融领域风险较低的 部分，嘀嗒出行正处于面市关口，大规模 发展金融业务会添加外部对其风险的 担心，可能对其市值造成影响 。”

　　金融业务存难点

　　正如王诗强所言，嘀嗒出行处在面市关口 。2020年10月，嘀嗒出行向港交所递交招股书，在6个月后变成“失效”状态 。2021年4月13日，嘀嗒出行重启面市 历程，当前未有新动向传出 。

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　　 领取业务布局的空白，也让嘀嗒出行在招股书进行了风险 揭示 。嘀嗒出行在招股书中提到，乘客通过 领取宝、微信 领取乘车费用，第二天方可 到达司机账户 。

　　同时企业消费者进行的预付费充值费用、个人账户的退款结余，均 存放于嘀嗒出行银行账户，公司可能被视为在并无 领取业务许可证的状况下作为非金融机构进行 领取服务 。

　　针对这一问题，嘀嗒出行在招股书中给出了通过与特定持牌机构合作的解决 方案 。通过与托管银行合作，开发了一个与嘀嗒内部系统对接的系统 。截至2020年11月9日，该系统已全面运行全部消费者的收入、 领取都通过该系统结算 。“但公司 依然 无奈 保障该合作 能够 彻底解决付款 有关风险，或是对付当前或 将来的全部业务 。”

　　关于嘀嗒出行布局金融业务一事，多位业内人士也向北京商报记者直言，从外部监管环境、行业竞争状况以及嘀嗒出行 本身状况等多方面因素考量，当前并非做金融的好 机会 。

　　仅从嘀嗒出行 本身条件来看，在金融业务方面也存在不少难点 。苏筱芮指出，嘀嗒出行缺乏强有力的牌照 支撑，金融属性匮乏且场景较为单一 。

　　王诗强则进一步 综合 示意，嘀嗒出行做金融业务的重要优势是有 定然量的客户，然而 主宰的消费者数据 比较单一，且在金融领域没有相应的人才和技术积存，大数据风控 教训也缺乏 。

　　“与外部合作， 发展导流业务，风险较低，还 能够 获得导流服务费、 遍及消费者体验，这是 比较 理智的 取舍 。”王诗强如是说道 。

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　　关于后续是不是有金融布局 方案和当前面市发展，嘀嗒出行仅回复北京商报记者 示意， 接续在出租车和顺风车两大领域深耕，让现有上路车辆及资源 施展更大 效劳 。面市发展具体以港交所披露信息为准 。

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