车辆、车桩运维保养缺乏 经营治理 威力待 晋升 可 延续进展面临“内因外扰”

核心城区密集 宣告停运 公共自行车就此谢幕？

　　最近，公共自行车在北京 核心城区、内蒙古呼和浩特等地停运，此前武汉、广州等也 宣告车辆停运 。从一车难求到低调离场，公共自行车怎么了？留给我们 怎么的启发？

　　多地公共自行车停运

　　车身红白色相间、凭证件办卡骑行、通过固定车桩 存放取用……进展近10年，全市保有量近12万辆、网点数量近4000个、消费者超100万人的北京公共自行车正淡出公众 视线 。

　　今年3月起，北京东城、旭日、海淀等 核心城区密集宣告公共自行车停运 。 部分城郊新城也宣告车辆停运，探究市场化运行 。记者探访发现，当前大量北京公共自行车已被回收，停车桩正在拆除，消费者松开办理退押金手续 。一些北京消费者对车辆蓦地停运感到不舍 。也有消费者 示意不解，上一年年底，北京密云区还在新增车辆网点，为什么今年3月，属地政府就开始对停运征求意见？

　　今年4月，呼和浩特也 宣告车辆停运 。当前该市火车站、大型商场等人流集中处，公共自行车停车桩所有空置 。

　　北京市城市规划设计探究院高级工程师黄斌介绍，据专业网站统计，截至当前， 寰球有约470个城市运维公共自行车 。中国在网点数、车桩量、车辆 使用量方面排名世界第一，进展规模和水平走在世界前列 。

　　但今年以来，山西晋城、四川宜宾翠屏等地也 宣告车辆停运；早在几年前，武汉、广州已经停运，武汉还是全国首个在全市 规模投放车辆的城市 。

　　停运背后有“内因外扰”

　　近年来，公共自行车在缓解城市 拥挤、满足群众短间隔出行方面施展主要作用 。从曾经一车难求，到如今“低调离场”，公共自行车怎么了？

　　多位专家和企业人士 综合认为，多地公共自行车“挥手作别”已有 预兆，其可延续进展长工夫面临“内因外扰” 。

　　网点车桩少、投放车辆少、注册流程复杂， 便捷性打折扣 。北京市城市规划设计探究院交通规划所副所长盖春英介绍，公共自行车多由政府出资建设， 起程点是疏导公众绿色出行，在便于治理前提下满足 部分 使用需要 。 因而，公共自行车大多有桩存取，要求消费者凭证件现场注册，规模也没有进展太大 。

　　车辆、车桩运维保养缺乏， 经营和治理威力待晋升 。北京某公共自行车企业 有关负责人示意，时常有消费者反映车和桩坏了、车取不出或还不上等问题，企业运维人力严峻缺乏，车辆退出也 缺乏根据 。“我们的车刚推出时很受 欢送，车辆耗损快，到5年设计 使用年限后，发现其作为政府资产没有专项报废根据 。后来车型停产，就找不到修理配件了 。”他说 。

　　北京工业大学城市交通学院副 传授边扬示意，从多地状况看，固然公共自行车服务 威力延续晋升，但本身问题未得到很好解决 。随着共享单车 参加竞争，公共自行车市场竞争力减弱 。

　　记者了解到，在“内因外扰”作用下，多地公共自行车消费者开始退卡，治理部门削减新车投放 。为 应答颓势，不少城市尝试公共自行车市场化运作，但因为长 工夫依赖财政补贴，本身“造血”威力弱 。最后，有城市决定“ 适应潮流”，让公共自行车退出“历史舞台” 。

　　“最后一公里”出行需要谁满足？

　　骑行第一个小时免费、车辆有桩存取摆放 标准、出行安全有保障……公共自行车也有显而易见优势 。 将来何去何从，留给我们 怎么的启发？

　　边扬认为，关于 取舍关停公共自行车服务的城市，应认真做好退费、资产 从事、百姓出行需要连接等问题 。对仍在运维的城市，要 联合本地实际需要，科学、及时制订车辆 接续进展或有序退前路径 。

　　中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长屈晔认为，多地车辆退市 景象揭示政府部门和企业，要加强细致化 经营，走创新进展路径 。通过构建奖惩和动态配额 经营机制等，逐步攻破原有行政化治理的单一进展模式 。

　　一些专家示意，在部分地域进展公共自行车仍有必要性 。盖春英 示意，如北京郊区新城公共自行车受共享单车冲击 绝对较小，仍有进展空间 。政府也应审慎研判，是不是将居民“最后一公里”出行需要所有交给共享单车企业来满足 。

　　“共享单车彻底市场化投资经营，其 目标是谋求经济效益最大化 。共享单车业务 经营成本高，很难长工夫维持低收费政策，当前骑行费用已有所涨价，不排除 将来接续涨价可能 。而公共自行车作为公益性交通设施， 存在长工夫提供优质、经济、均等化服务的优势 。”她说 。据新华社

　　 视察

　　可鼓舞社会资本提供优质公共服务产品

　　记者了解到，通过延续探究，当前南京、杭州等地公共自行车运行整体 安稳，企业推出“免押金租车”“扫码骑行”等服务，推进公共自行车和共享单车的 交融进展 。南京公共自行车公司人士 示意，2020年该市车辆 使用量日均达到8万人次，2021年前几个月同比略有 晋升 。

　　屈晔示意，多地公共自行车停运，也 揭示政府部门要加强公共服务类项 目标顶层设计 。“在市场机制能 施展更多作用的领域，政府能够鼓舞社会资本提供优质的公共服务产品，把精力放在日常监管中 。而当市场‘失灵’时，政府也要有‘补位’意识，同时 重视利用新技术，完善消费者体验，给予公共产品 延续的活力和生命力 。”

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