年头阿里收购饿了么的时候，许多 综合师都在指出阿里购买饿了么正是看中他们的蜂鸟速递 。随后，阿里在三月份的时候注册了杭州喵递宅配科技有限公司，配送成为了阿里下一个至关主要的业务 。直到今日，阿里和菜鸟 宣告将向中通快递投资13.8亿美元并持股约10%， 仿佛正在补齐物流业务的最终一块拼图 。

       依据当前所披露的细节，阿里和中通将环绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务铺开全方位合作，并在智慧物流方面进一步 晋升数字化、在线化、智能化水平 。也便是说，在 遮蔽了近 间隔物流业务之后，阿里把触手伸向了中远 间隔物流业务 。

       中通拉上阿里巴巴， 用意十 清晰显 。物 风行业每时每刻都在 产生着 变迁，消费者的消费习惯也在不停的 变迁 。假如依然采纳传统的物 风行业运作 模式来经营，那么就很难追上现阶段消费者的 使用习惯， 因此 伴随消费 晋级而来的物流 晋级是十分有必要的 。

       事实上就在本周二的时候，包含圆通、中通、申通、韵达、百世及其 有关子公司已经与浙江菜鸟供给链治理有限公司一起 签订了《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资 协定》 。这份 协定中确认这些快递公司将向浙江驿栈进行增资， 总计金额为 31.67亿元人民币 。

       增资 实现后，浙江菜鸟仍将是浙江驿栈最大股东，持有55.81%股份，中通将持股15%，韵达将持股10%，圆通将持股6.28% 。假如将两件 事件 联络起来，菜鸟将自己旗下的全资子公司股份拿出来与 其余的物流的公司进行交易，同时再向这些物流公司进行注资，从而实现深度合作 。

       明眼人 可以看出，阿里巴巴这次的合作 遮蔽了市面上主流的快递企业，但唯独漏过了一家公司，那便是顺丰 。在2013年的时候，菜鸟网络成立之初也曾经有三通一达和顺丰进行注资，这几方的合作也一度十分的顺利 。

       蜜月期总是短暂的，随后顺丰与菜鸟网络就浮现了那次知名的“diss事件”，双方就数据归属问题大打口水仗，并直接招致了菜鸟包裹关停了顺丰快递的数据接口 。随后 通过国家邮政局的 斡旋，才最终实现了和解，不过双方的梁子就此结下了 。

       其实复盘当时的菜鸟与顺丰之争不难看出，双方当时 抢夺的一个焦点问题便是消费者数据 。这些消费者数据直接 可以协助商家更好的 主宰消费者的消费习惯，所谓的消费 晋级也正是源自于此 。从这样的 抢夺中不难看出，顺丰不情愿与菜鸟进行合作，他们 盼望 可以通过 本身的 奋力 使用无人机等技术来推进消费 晋级，并 获得更多市场份额 。

       现在阿里巴巴再一次启动了与三通一达的合作，并入股中通， 目标显然不同于五年之前 。五年之前阿里仅仅是 盼望 扶植自己的物流业务，并将 其余企业的先进 教训引进来 。今时不同 往日，2018年的阿里巴巴 盼望 可以成为物 风行业的龙头老大 。假如想要实现这样的野心，势必要击败顺丰， 因此再次联合三通一达也就成为顺理成章的 事件了 。

       顺丰等待 构建自己的物流甚至是消费帝国，但三通一达这些竞争对手也在不停的完善 本身以追赶顺丰的脚步 。阿里注资中通， 可以利用阿里和菜鸟先进的大数据和智慧物流网络，对中通的物流系统进行 晋级，来 应答新零售环境下B端和C端消费者对物流效率提出的新要求 。

       阿里 是不是 顺利 挑战顺丰在物 风行业的地位还是一个未知数，但我们 可以确定的是，阿里和三通一达实现数据与技术共享之后，关于顺丰来说是一个极大的 挟制 。 将来的物 风行业还会有众多竞争的好戏 演出，局势远远不是现在人们印象中那么 清晰 。