虎嗅上近期有关共享单车的文章着实不少，特殊是当前在市场上投放量 比较大的摩拜单车和ofo的介绍文章也有众多，但有关这两个单车的深度体验 综合文章 绝对较少，接下来就从几个方面 联合个人体验来和大家分享下这两种单车的 使用心得及作为 使用者对这两种单车 将来进展前景的观点 。

一、注册流程：

首先从注册说起，都是输 动手机号 接纳验证码即可 实现注册， 因此注册是很容易的，但要用车就要 实现身份证认证和 领取押金 。ofo 由于是起源于大学校园，注册时就有两个选项，一是校园的师生消费者，另外便是社会消费者，注册时依据自己的角色进行 取舍即可；摩拜单车的押金是299元，而 ofo 绝对较低 惟独99元，从这点不难看出两种单车的成本还是有不小差距的；而押金秒退这点，摩拜单车和 ofo 都做的很好，在 App 上尝试提交押金退款申请，14号 发动的退款申请，微信马上收到退款 发动 告诉的 信息，16号退款到账 。

二、 使用价格：

摩拜单车的 使用是依照每半小时计费的，初始注册消费者会有100信用分，关于一般消费者是每半小时1元，关于失信消费者信用分低于80分时，则是每半小时100元，以此将失信消费者排除在外 。在上海的同济大学，摩拜单车推出了针对校园师生每10分钟0.1元的计费 。

ofo 的计费则是以小时为单位，关于非在校学生和 老师，是每小时1元，而在校学生和 老师是每小时0.5元，价格上 ofo 有显而易见的优势，特殊是关于那些骑行 工夫正好介于30分钟到一小时中间的消费者；同时 ofo 还有每次骑行后分享得红包的 运动，以及之前还推出过充100送100元的 运动，这样折算下来价格更低 。

三、App消费者体验：

摩拜单车不得不 使用手机 App 来用车，而ofo 可以通过关注的 ofo 微信公众号用车也 可以通过App客户端用车 。

接下来我们来看看两家 App 的界面 。

摩拜单车 App 对车辆的 比较精确， 可以很精确的 表明车辆的具体位置，而消费者 可以选中其中的某辆单车进行预约，系统会对预约的单车为你保留15分钟，也便是假如在这15分钟内，假如有 其余消费者去扫描这辆被你预约的单车二维码时，系统会 揭示他这辆单车已经被别人预约了 ，也便是说非预约消费者是打不开车锁的，这个 性能的最大 好处是 可以提前锁定车辆，确保15分钟内你 可以有车辆可用，另外摩拜单车的 App 还提供了通过车铃寻觅车辆的 性能，在 App 上点击车铃图标，则被预约车辆的车铃会响起，这个 性能在嘈杂的环境中 根本没用，由于车铃声音 着实是太小了 。

再来看 ofo 的 App 界面，只不过告诉“您 四周车辆数目约：X辆”，在车辆不多的状况下，这种信息关于需要用车的消费者而言 根本无用 。我曾在系统 揭示 四周约有2辆车的状况下去楼下找车， 四周转了两圈也没发现车辆 。

ofo 车辆 本身没有 性能，靠的是消费者在手机上点击 完毕用车时的手机 GPS 信息 。按理说基于LBS的应该不是什么难事，ofo 不 重视信息精确性的最 正当的解释，应该是由于它起源于北京的大学校园，在大学校园这样 绝对集中的地区空间，小黄车的 标记显而易见，再外加车辆数众多，消费者找起车辆来还是很容易的，所以无需 。但放在校外的无限空间，假如不能精确，会严峻影响消费者体验 。

我刚注册 ofo 后， 打开App，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中， 随便输入了五位数字，客户端居然 揭示将在80秒后开始骑行，而并没有密码发送给自己，当时还 认为自己 随便输入的数字正好是某辆车辆编号呢，后来电话ofo客服才晓得，自己输入的车辆编号假如存在就会发送密码，而我输入的编号是不存在的， 因此没有发送密码，但系统依旧认定我骑行了 ofo  。在 ofo app 揭示骑行开始后，我马上 完毕了骑行，系统依旧依照每小时1元进行了扣费 。从消费者体验的角度来说，ofo的app做的不够 正当，既然系统比对验证后晓得客户输入的车辆编号是不存在的，就应该 揭示车辆编号不存在或者 揭示车辆编号输入 舛误，而不是 无论三七二十一就开始计费 。

四、车辆牢固和安全性：

从车辆外观就不难看出，摩拜单车 比较牢固而 ofo 绝对 薄弱，摩拜单车由于是实心轮胎，无需 担心被人有意 毁坏放气或者扎破轮胎；而 ofo 当前的单车还是一般的充气轮胎，容易被一些人扎破轮胎放气 。

在路边 时常 可以看到 败坏的 ofo 单车，小区门口有辆 ofo，几天来向来放在同样位置，今日一早走近一看才发现是后轮没气，也便是说这辆车几天来没有人进行维修，固然也不会为ofo制造营收，没有及时修理的缘由应该是由于没有人去报修，毕竟车胎没气一般消费者还是很容易发现的，在无 嘉奖措施的状况下，作为一般消费者很难会 积极去报修 。

摩拜单车是通过App扫描车辆把手中央或者车锁中间位置上的二维码来开锁的，每辆单车的二维码是唯一的，被破解开锁的可能较低，再外加车辆 本身的亮橙色 比较显而易见，车辆 迷失的可能并不大 。

而ofo 使用的是密码锁，分为拨轮锁和键盘锁两种，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中输入车辆编号，系统会发送给你四位密码，在拨轮锁从左到右拨动四位数字或者键盘锁按下四位数字即可开锁 。

而在你 完毕用车，把车子锁上后，还有一件主要的 事件要做，便是重置密码 。这个重置密码说白了，其实是把你之前开锁时在键盘锁按下的四个数字键复位或者是拨轮锁复位，由于假如你没有复位，关于键盘锁而言之前的四个密码键是按下状态，而拨轮锁也是在之前你开锁的四位数字，那么下一个消费者直接按开锁即可 打开这辆自行车，无需通过ofo App猎取开锁密码 。而关于消费者而言，用完车还要执行复位密码这个动作 根本会被 忘记的，自己也见过几辆车的键盘锁都是在按下状态的状况 。

朋友有次用 ofo 单车，同一辆车 使用三次居然用的密码都是 雷同的，前两次是系统发来的密码，朋友发现第二次密码居然和第一次的密码 雷同，第三次 使用时不通过App，直接在车辆密码锁按下密码就 打开了自行车，从这点而言，ofo 的App关于车辆密码生成 规定是存在很大 漏洞的 。自己也试过用 雷同密码是 可以 反复 打开同一辆车的，由此猜测ofo每辆车的密码有可能是固定不变的 。

五、骑行体验：

骑行体验应该是消费者最为关注的，摩拜单车由于之前提到的实心轮胎的缘由，骑行较重，固然从 训练身体角度而言，这也 可以成为摩拜吸 援消费者的一大卖点 。

而骑过摩拜单车，再去骑行 ofo，顿时会觉得骑行如飞的觉得，踩在脚下真是觉得轻松，同样的 间隔，ofo骑行会比摩拜省时省力不少 。

无论是摩拜还是 ofo，前期投放的车辆都是没有车篮的， 因此假如你带着电脑包或者其它不便携带的物品，骑行起来是不太容易的，在路上 时常看到有人把包包塑料袋挂在车把手骑行的状况，好 信息时当前摩拜已经投放了 部分有车筐的新车！

六、市场 经营及前景 综合：

仅就上海市场来说，摩拜单车的投放量已经 比较大，如下图所示，在工作日上班 工夫段，写字楼附近密集停放着大量摩拜单车：

但在早晚用车巅峰 时代，想找到一辆单车并不容易，早上单车会从各个小区路边停车点，被大家骑行到公交和地铁站点，而到了下班时又会从这些公交地铁站点骑回到小区附近，如何解决早晚巅峰的用车需要同时又不至于由于车辆投放过多造成空暇时段的资源 浪费，也是摩拜和 ofo 都要考量去解决的难点 。

另外，在天气状况不佳的时候，无论是摩拜还是ofo都要面临车辆大量闲置的境况，如何通过市场化 目的鼓舞大家在天气状况不好的时候 接续 使用单车( 比方通过 后盾数据 综合，向 时常骑行消费者赠送摩拜和ofo 标记的雨衣等 目的鼓舞用车)，恐怕也是单车 经营方需要面对的难题 。

关于满足最终一公里短 间隔骑行的一般消费者而言，假如在需要用车时身边既有摩拜单车也有 ofo，相信大多数消费者应该会优选 ofo，不只仅由于价格因素，更主要的是骑行 确切 ofo 轻便众多；再考量摩拜和 ofo 单车 本身的成本，ofo 更快收回成本的可能性更大，固然不可 否定，ofo单车的 保护成本要远高于摩拜单车 。

固然，相信两家共享单车公司都不会把骑车的租金收入作为 本身营收的唯一 起源，随着消费者数的添加，当达到百万甚至千万量级规模的注册消费者后，摩拜和ofo都有可能摇身变为广告公司，广告营收 将来成为收入的主要 起源也不是没有可能的 。

接下来市场上还有两家共享单车优拜单车和小鸣单车加入市场，其中优拜单车一方面通过整合一批政府推广的有桩自行车进行 经营，另一方面联合 存在近百年自行车制造历史的 永远 集团，新的单车所有

永远 集团提供， 舒服便捷，技术上应该 存在 定然的核心竞争力；而小鸣单车的领投方为联创永宣的冯涛，有这位资本大鳄的加入，小鸣单车的竞争实力也是不容小觑的 。

可以 预感共享单车市场的竞争才方才开始，而不会如有些投资人所说的那样在三个月内 完毕战斗 。