2014年，莫迪政府 发动“印度创造” 方案，怀抱着Copy to India的雄心，雷军 率领小米进入印度 。八年后，印度当局扣押了小米555.1亿卢比(约合48亿人民币)资金 。 几乎在小米被冻结资金的同一 时代，另一家被莫迪政府“高端创造” 方案吸引而至的富士康，同样栽了一个大跟头，原本规划的价格195亿美元(约合1410亿人民币)半导体合资工厂，意外告终 。

不过，与小米被迫罚款不同的是，富士康 取舍了 积极止损 。在投资1亿多美元后，富士康宣告退出与印度韦丹塔 集团(Vedanta)的合作建厂 名目，并对外解释称，“双方都 意识到这个 名目发展不够快”，且还有 其余“我们 无奈顺利克服的 挑战性分歧” 。

但在印度画出的100亿美元芯片激励 方案大饼面前，为了不错失最高50%的 名目成本 嘉奖，富士康并未堵死自己的印度造芯路，在对外回应中 示意，公司正在 奋力提交新的申请，重启在印度 构建半导体生产工厂 名目 。

芯片创造正在成为莫迪政府开启电子创造业新时代的一把 要害钥匙 。但富士康的临时退出，在Counterpoint探究副总裁Neil Shah看来，“这笔交易的失败绝对是‘印度创造’的一个挫折 。”

作为“高端创造” 方案中的 要害一环，芯片项 目标流产，更 未免让外界 担心，在电子创造业旧时代开疆拓土的印度，其2025年拿下25% 寰球iPhone代工订单的 方案表，是不是也会受此 连累 。

假如说印度承接苹果产业链 迁徙的 工夫进度，受影响程度还存在诸多不确定性，富士康代工业务却已经实打实 蒙受到了潜在冲击 。

与富士康退出1400亿造芯 方案同时曝光的，还有印度最大企业 集团塔塔 集团马上收购纬创印度工厂的 信息，双方交易最快有望今年8月份 实现 。

借助纬创苹果供给商的身份，塔塔 集团将成为首家进入iPhone组装行业的印度本土企业 。

一场环绕iPhone代工的新 抢夺，正在印度本土企业与富士康们中间 演出 。

印度，正在成为富士康产能转移的重要海外地域 。

2022年财报会上，富士康董事长刘扬伟提到，公司约70%的收入来自中国， 将来中国以外市场的比例将 接续增进 。

但 事实 挑战则在于，中国企业赴印度投资，风险正越来越大 。

今年4月份，印度西南部卡纳塔克邦高等法院驳回小米针对印度当局扣押其银行账户555.1亿卢比(约合48亿人民币)的 申述 。

上一年5月，印度当局称从2015年开始，小米及其旗下印度子公司小米印度就以“特许权 使用费”的名义向国外实体非法汇款，违反了印度《外汇治理法》的 有关规定，并由此扣押小米555.1亿卢比资金 。

小米之前，2022年7月，OPPO被印度当局指控躲避关税439亿卢比(约合37.6亿人民币)；vivo则被指控逃税221亿卢比(约合 人民币)，并被冻结46.5亿卢比(约合 人民币)的资金 。

富士康也未曾避免 。2021年12月，印度当局对全印手机创造商和分销商铺开了一次重大打击行动，包含小米、OPPO、一加、富士康等都 遭逢了袭击搜查 。富士康被指控涉嫌隐瞒收入和避税、做假账等 。

更严峻的是，印度对中国手机产业链企业的监管仍在加码 。今年6月，印度公布供给链治理新规，要求小米、OPPO、realme、vivo等手机创造商的首席执行官(CEO)、首席财务官(CFO)、首席技术官(CTO)、首席 经营官(COO)等 要害高管职位，必须由印度籍人士 负责，且这些公司的供给商必须是印度当地公司等 。

上述新规无疑将进一步迫使富士康们加大对印度本土人才的招揽 。但 事实是，印度在高端创造领域存在显而易见的人才库短板 。

即就是比印度更为先进的美国，在尝试 加强本土芯片生产 威力中，也未能解决高端创造人才短缺的难题 。

2020年5月，台积电 宣告在美国亚利桑那州建厂造芯后，原定将于2024年开始量产的 方案，最近被 推延至2024年底，台积电给出的理由是，“以便添加更多缓冲 工夫来 解决不确定性因素 。”

不确定因素之一便包含人才短缺 。2022年4月，台积电 独创人张忠谋在美国智库布鲁金斯学会发表 报告，提到美国添加本土晶圆的产量是高昂 浪费、徒劳无功之举，因为“美国晶片创造业没有扩张和 顺利所需求的人才库，并且在美国创造的成本令人 望而却步 。”

今年1月，台积电高管在电话会议上再次 抒发了同样的观点，认为受劳动力费用、许可证、监管合规和通货膨胀推进，在美国的建厂成本至少是在中国台湾建厂的4倍 。

后续，富士康 接续推进在印度的建厂造芯 方案，人才和成本同样是两道绕不过的难题 。

即便 困苦重重，富士康依旧不愿松口缩减印度投资的一大缘由，离不开苹果对印度越来越强的 重视 。

2023年Q1财报中，包含印度在内的亚太 其余地域，营收增进至81.19亿美元，相比上一年同期的70.42亿美元大涨15%，成为一季度苹果营收增速最高的地域，并助推iPhone在一众硬件产品中 获得了逆势上涨的 体现 。

“因为印度、拉丁美洲和中东等新兴市场 体现强劲，iPhone创下了一季度营收纪录 。”苹果CFO卢卡·马埃斯特里说道 。

寰球第二大手机销售量市场的印度，成为各大手机厂商 抢夺的重中之重 。市场 综合机构Wedbush Securities 综合师艾夫斯曾对此 示意，“中国、美国和欧洲市场 依然是苹果的心脏，但随着这些市场趋近饱和，苹果寄 指望于印度在 将来几年担当重要增进动力 。”

为了加大在印度的 渗透率，苹果CEO库克在4月中旬先后在印度孟买和首都新德里开设了两家苹果直营店 。这是继2020年在印度正式 开明线上销售渠道后，苹果首度涉足线下渠道 。

据印度媒体报导，当前，苹果约有5%到7%的iPhone在印度生产，印度政府的 指标是 指望将印度产iPhone的比例，在2025年 晋升至25% 。

但苹果需求印度，iPhone代工厂却不是非富士康不可 。

与富士康齐名的苹果另一知名代工厂纬创，已经正式 取舍退出印度，其印度代工厂将由印度本土最大企业 集团塔塔 集团接手 。

纬创马上被收购的工厂位于印度南部卡纳塔克邦，工厂价格超过6亿美元 。被收购之前，该工厂雇佣有1万多名工人，负责组装最新款iPhone 14 。

塔塔 集团接手后，还将 接续 实现纬创既定的 扩充 方案，即在2024年3月前，将其工厂员工人数添加两倍以上 。

随着规模的进一步扩张，作为地头蛇的塔塔 集团，不排除将进一步 强占富士康印度苹果代工业务的可能性 。

在试图将产业从中国转移的过程中，如同苹果一样，多元化布局，也成为富士康 抗衡诸多不确定风险因素的重要 目标 。

印度之外，东南亚则是富士康海外布局的另一重心 。

上一年8月，富士康与一家越南开发商 签订3亿美元投资 协定， 方案在北江省建筑一座新工厂， 扩充现有iPad和AirPods的产能 。

此外，据日经亚洲报导，富士康同一 时代还 方案在越南广宁省新建一座工厂，用以生产Mac Pro和MacBook新款等产品 。

在多元化区域布局之外，富士康 独创人郭台铭还在寻觅苹果代工之外的新转型机会，并在2020年正式 宣告进军电动汽车领域 。

代工汽车的新需求，也反过来促使富士康下定 信念自研芯片 。2022年5月的富士康股东会上，刘扬伟环绕 集团半导体 将来三年布局，立下三大 指标：自有车用 要害IC量产、自有车用小IC涵盖90%规格、车用小IC足量不缺料供给等，“(富士康)要成为首家能提供电动车与信息通信客户不缺料半导体 方案的系统厂 。”刘扬伟说道 。

东南亚，也先印度一步，成为富士康布局汽车代工创造的桥头堡之一 。上一年5月，富士康与泰国国家石油股份有限公司达成合作，双方将通过提供 完全产业链服务，帮助 有关车企在泰国和东盟地域加速电动车的生产和销售 。

不过，跨界进入汽车领域的富士康，如同其在印度夭折的造芯 方案一样，眼下也 遭逢了挫折 。

6月份，电动汽车创业公司Lordstown Motors(洛兹敦汽车)在美国特拉华州法院申请破产 掩护，缘由是其未能解决此前与富士康在投资方面的争议 。

在启动 销售程序的同时，洛兹敦汽车还对富士康提起诉讼，认为是富士康的投资中断招致公司失去 经营资金，从而陷入险境 。

2021年11月，富士康通过2.3美元的资金支出，拿下了洛兹敦汽车厂房，将其从北美最大的内燃机汽车工厂之一，改变为了富士康的电动车创造工厂 。洛兹敦汽车也由此成为富士康第一个量产的商用皮卡客户 。

随着第一个代工客户订单以走向破产告终，外界对富士康大规模生产电动汽车的 威力，又多了几分疑虑 。

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