特斯拉的 顺利，对谁冲击最大？千万别 认为是 驰骋宝马这些奢华品牌，这些车企的大型四门汽车已经积存了独特的品牌认知和 忠诚度，这些品牌的潜在用户对新兴品牌始终 充斥了慎重和 观望 。相反，特斯拉狂暴的加快性能和新锐的科技形象，反而对百万级运动品牌 充斥了 挑衅 。

保时捷算是最早做出回应的品牌之一，早在 2015 年的法兰克福车展上，保时捷就向世人 展示了内部代号 J1 的 Mission E 概念车，得益于保时捷连续已久的家族设计传承，Mission E 给人觉得 实现度十分高， 间隔量产宛然惟独一步之遥 。

2016 年，保时捷 宣告将正式量产 Mission E， 名目总计投资 10 亿欧元，包含新建创造工厂和喷涂工厂等，保时捷关于这款车寄托厚望， 盼望 2019 年面市之后， 可以实现每年 2 万台的销售量 。

本周，海外车媒 Motor1 的记者在德国拍摄到了 Mission E 量产版本的路试图片，这一拍就拍到了四台， 注明车辆设计已经 根本 巩固 。

Mission E 概念车上的垂泪造型很有当下迈凯伦车型的 精华，四灯“田”字式布局也一度被视为是 将来保时捷车型的前脸 标记，不过在路试版本上这两点都没有得到保留，转而 使用了与目前在产车型 类似的大灯灯罩 。

鉴于保时捷 向来不是玩门的高手，Mission E 上略显出位的对开门设计也被无情的砍去 。

作为一辆四门车，Mission E 的量产车将居于比帕拉梅拉更低一档的位置，为了视觉上做出 划分，Mission E 并没有采纳之前高度顺滑的溜背设计，后背显而易见浮现了 高下两层的级别 划分，更接近传统的三厢汽车 。

概念车上的尾部十分简洁，从本代 911 上简化而来的贯通式尾灯如一道长虹般笼罩在 可以当作刹车灯 使用的保时捷车标之上，而在量产版本上，这一组合被更易于 承受的一般 方案所取代 。

眼尖的人兴许已经发现了车队后面作为横评对象的特斯拉 Model S 和 Model X，这是由于 Model S 在体型和动力指标上都 圆满对位了 Mission E，Mission E 由两台电动机驱动，0-100km/h 加快 3.5 秒，续航 500km，唯一的技术率先是 Mission E  示意能在 15 分钟里将车辆 充斥 80% 的电能 。

在 Mission E 扎稳脚跟之后，这套动力系统很可能会被保时捷横向用于 增援其它次顶级车型的进展， 类似目前 718 和 Macan 的同 品位电动车已经在研发之中 。

没有了引擎声的保时捷，你还喜爱吗？