下面的一项测试是承接前面一项的，上面我们对导航软件线路规划用时做了数据性的比较，现在我们要测试的是导航软件的“重新规划线路”的能力，对于这项能力我们给出了15分的评分标准，为何会比之前“规划线路用时”的得分高出10分之多呢？笔者要在此做一个说明：

    由于我们的驾驶习惯，一般在开始导航的时候，都是在驾驶之前就在GPS上设定好行驶的起始和中止地，进行导航后才开始驾驶。不过要是在行驶途中我们发现行车线路临时有变、没有按照规定线路行驶或者临时改变目的地点，很有可能的情况是我们必须临时停车或者让车速减慢，由副驾驶座位上的人来帮助我们通过GPS重新规划线路，这就要求我们的GPS导航软件有很强的重新规划线路的能力，毕竟时间越短，我们“被违章停车罚款”或者“错过高速出口”的发生率就越低。

改道前行

    和之前的“规划线路用时一样”，我们开车从银网中心出发，初定的目的地是公主坟地铁站，我们的5款GPS导航软件在经过线路规划后，都是从四通桥上三环然后沿三环主路行驶到达目的地——公主坟地铁站。我们行驶了一半后从紫竹桥出三环主路，沿西外大街要到动物园去。下面是我们5款软件重新规划线路的用时，评测标准和“规划线路用时”的规则一样。

软件名称	实际评测效果	最终得分
凯立德	重新规划线路用时：3秒	5分
灵图天行者6	重新规划线路用时：4秒	4分
多普达领航者	重新规划线路用时：3秒	5分
酷派通	重新规划线路用时：4秒	4分
诺基亚地图2.0	重新规划线路用时：4秒	4分
Route 66	重新规划线路用时：5秒
Google Maps	重新规划线路用时：6秒
Wayfinder	重新规划线路用时：5秒
MOTONAV天下行	重新规划线路用时：4秒

    从上面这个表我们可以看出，之前规划线路用时短的软件在这个评测中依旧占据领先的位置，看来地图软件的强大是决定这项评测的一个比较重要的决定因素。就目前的评比来看，凯立德和灵图2008在这方面做得比较突出，虽说其他的软件相差的速度不是很多，但是秉着“时间就是生命”的笔者来说，这一点还是比较重要的。