摩拜被美团收入麾下，哈罗单车背靠阿里活得相当滋润，小蓝车和青柠都是滴滴在一手操作，也是没啥顾虑 。

       想想看，现在市场上能叫的出来名字的共享单车企业，唯独ofo活的 艰苦 起伏 。隔三差五就被传出资金链危机，裁员、以及高管 消散等等 。

        目前虎嗅推送的《小黄车快黄了》的头条文章，再次将ofo放在火架上“烤” 。不过，ofo的 独创人戴威 露面 否定了上述报导，更值得一提的是，ofo的员工还比 平常提前一天收到了薪水 。

      种种 行动，戴威都在安抚市场，安抚军心 。外加ofo在5月份推出的一系列商业化 行动，这都在表明戴威要在独立的 路径上走到黑 。

      不过就目前 情势看，兴许几个月之后，状况就会有翻天幅度的 变迁 。没有永远的朋友，惟独永恒的利益 。

ofo 独创人戴威(图片来自https://www.admin5.com/article/20171125/803310.shtml)

都在找“干爹”，ofo同样也离不开

      自2015年ofo成立以来，ofo除了开始几轮外， 残余的融资都有滴滴和阿里巴巴这样的巨头现身其中 。

       公开 材料显示：2016年10月，C轮系列，包含滴滴出行数千万美元C1轮 策略投资，及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资，一共1.3亿美元 。

       2017年3月，D轮，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联 集团等机构跟投，总共4.5亿美元(约30亿元) 。

       2017年7月，E轮，此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST 连续跟投 。总共超7亿美元(约46亿元) 。

       2018年3月，E2-1轮，本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰 集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本一起跟投，融资8.66亿美元 。

        因此，阿里巴巴和滴滴也是目前ofo最大的两家机构股东， 可以说ofo董事会的操纵权是不是还被戴威操纵，真不好说 。

       另外从估值上看，ofo短短3年 工夫里，估值增进了今300倍 。这里面的推手 根本上便是滴滴和阿里巴巴 。数据显示，截止2017年E轮融资，ofo估值已达30亿美金(约193亿人民币)——而2016年4月，ofo的估值仅为1亿人民币

        可以说，戴威 缔造的ofo在背后滴滴和阿里巴巴资金和隐形福利的银杏果跟，实现了自己的价格 。

       来自市场机构QuestMobile公布的月度数据显示，ofo的月活消费者增至4246.84万，排名第一，摩拜最新的月活消费者增至4101.27万，排名行业第二 。哈罗单车月活消费者为356.23万排名第三，但与ofo、摩拜差距甚远，其活跃消费者规模远 不迭第二名摩拜的非常之一 。

      靠巨头的背后也有风险 。首先操纵权之争让ofo和滴滴中间失去了信赖 根底 。在阿里巴巴投资ofo之前，滴滴是ofo的最大机构股东 。2017年3月，ofo 实现D轮融资后，滴滴向ofo派驻了治理层，随之ofo和滴滴中间的矛盾也越来越大 。最终，滴滴付强团队离开 。随后ofo的 频繁股权融资 方案也被滴滴驳回，这才有了阿里巴巴后来的加入 。

        其次，阿里巴巴也不是善茬，早前阿里巴巴旗下的哈罗单车已经在三四线城市开始攻城掠地，其投资ofo也仅仅是缓兵之计，从近期阿里巴巴再一次投资哈罗单车也看出ofo 向来就不是重点 。

        最终，成了“弃儿”不得不 取舍独立进展 路径，然而滴滴和阿里巴巴都已经在共享单车领域开始发力，留给ofo的机会并不多，况且在 将来共享出行上，滴滴和阿里巴巴的棋局更大，ofo不得不越来越被被边缘化 。

        滴滴程维(图片来自http://news.iresearch.cn/content/2017/02/266970.shtml)

最终ofo或重回滴滴的怀抱

        ofo回归滴滴兴许是最好的 取舍，由于没有永远的敌人或是朋友，惟独永远的利益 。

       关于ofo来讲，资金链健康比什么都主要 。从2015年 缔造开始，ofo共计 获得了10轮融资， 均匀3.6个月 实现一轮 。近期ofo的融资是今年三月份阿里巴巴的8.8亿美元 。

         援引自华夏时报的报导，ofo将单车作为不动产抵押， 获得阿里17.7亿元的融资 。第一笔5亿元的融资，ofo向蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投抵押了北上广深四个城市的445万辆自行车，这笔抵押将于今年6月7日到期 。第二笔12.66亿元的融资，则抵押了北上深杭和成都五地的 部分自行车，到2020年2月到期 。

          也便是说，ofo按ofo每月4-5亿元的人员薪水和运维等支出、及 连续流出的押金计算，外加到期的抵押资金 。也就说，阿里巴巴的8.8亿美元也就够ofo“烧”三四个月 。 因此ofo下一轮融资马上开启 。

        就此事来看， 可以给ofo钱的人已经少之又少，腾讯方面已经全力 支撑摩拜；百度已经 彻底退出了当地化生活服务；阿里巴巴20亿全投了哈罗，况且阿里巴巴关于ofo 承受医院也很低，由于ofo资产过重，而且资产状况也堪忧 。 因此滴滴兴许便是最好也是最好的 取舍 。

          除了融资方面，ofo和滴滴搭伙 好处还在于业务的 彼此补充 。滴滴的出行业务目前已经囊括了出租车、专车、快车、顺风车、公交、代驾、试驾、租车，企业用车 。共享单车是滴滴最终3公里出行的最主要的补充 。ofo加入滴滴 因此不用 担心被边缘化 。

        另外在估值上，ofo在滴滴方面想会得到一个应有的体现 。ofo的估值超30亿美元 。参照美团收购摩拜的规模，滴滴至少要付出37亿美元的代价 。 可以说在钱的问题上滴滴不会发愁 。

        综上来看，相 比较独立进展，ofo为何不再一次考量下滴滴呢？！