3月份ofo靠着1000万辆小黄车换来了喘息的 工夫，也仅仅是一个季度的 工夫，ofo再次迎来了他们的危机 。无论是大规模的裁员，还是高层的变动，都让人们为ofo的 将来捏着一把汗 。当下自然是ofo公关最 繁忙的时候，但本月过后甚至今年过后ofo的命运如何，人们都很难推测 。

        从当前传出的 信息来看，ofo的裁员份额将会达到50%，甚至还有 扩充的可能 。其中虎嗅的报导具体提到了裁员的具体配比，尤其是供给链团队 。供给链团队总共有80个人，此前的既定裁员比例为47%，而上周末这一比例已经 扩充至60%，也便是说供给链最后只保留32人 。除此之外，整个海外市场的业务也会被逐步收回，海外市场主管张严琪连同整个部门也将一起离开ofo 。

        ofo方面还是出动了不少高管来 澄清此次公司动荡 传闻 。公司联合 独创人于信在朋友圈 示意：“我感觉把COO和PRD都说成‘主管’可能不太 合适吧，并且没 离任说成 离任怕是要让猎头空欢喜了？”同时，于信还实力diss了一下友商：“ofo 海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比 其余某些友商全量营收都高，直接‘被裁撤’不大 合适吧？”固然，面对最主要的裁员 传闻，于信不得不摆出“清者自清”的 姿势，并暗示这次的传言是背后有人在推进 。

        3月初的时候我们曾经 综合过，ofo一旦抱上了阿里巴巴的大腿，关于他们 将来的 经营都会有着很大的协助，尤其是 象征着他们 占有了一 完全的资金供给流 。当时我们也指出，这样大规模的换股，最大的 目标便是ofo 盼望将滴滴公司挤出董事会 。ofo在得到融资之后公司股权 构造将迎来大洗牌 。事后来看，之前的这些预测逐个都得到了应验 。

        有一个 景象值得人们 留神，ofo的福利 运动在丝毫点的消减，当前惟独20元和60元的月卡， 其余的折扣福利已经 根本消逝 。折扣福利其实是公司经营情况的晴雨表， 只管进入今年大多数共享单车企业已经削减了，但这些公司还多少会保留一些折扣福利，那么从这个角度来看，ofo的情况 确切不容乐观 。

        现在，关于ofo来说惟独两条路 可以选，一条 传统的路便是 接续与阿里巴巴合作，并寄 盼望于他们 可以向他们投入更多的资金 。另外一条则有着 比较大的风险，那便是 取舍与滴滴合并 。滴滴与ofo的命运 类似，都属于在共享单车领域无路可走的类型， 因此最后实现合并关于双方来说兴许是一个双赢的局面 。

        固然， 设计总是 美观的，而 事实总是血淋淋的 。滴滴假如想要 获得ofo，阿里巴巴 毕竟是个绕不开的结 。3月份的那次抵押，关于现在的ofo来说，无异于引鸩止渴 。当共享单车作为固定资产抵押给了阿里巴巴之后，ofo就 根本失去了话语权 。阿里巴巴现在是ofo最大机构股东， 因此滴滴想要 获得ofo的操纵权其实十分 困苦 。

         即便最后滴滴 顺利的 获得了ofo操纵权，结 果然的会好吗？从当前滴滴的进展趋一直看，进展业务的增多是他们扩张的一个主要 状态 。外卖业务同样是一个烧钱的行业，而汽车出行这一 根本盘自然不想丢掉 。 因此，最后 调配到共享单车业务上的资金势必不会太多 。滴滴已经全资控股了小蓝单车，假如此时再对ofo进行收购， 确切会在共享单车市场实现份额上的率先 。不过，滴滴要向ofo中投入的资金 仿佛远远多于他们最后收益 。 因此在小编眼中，滴滴很难下定 信念最后收购ofo 。

        ofo 将来 毕竟如何，其实还是取决于资金情况 。共享单车企业 固然喊了快两年不要烧钱，但最后决定成败的还是资金情况 。最近资金情况不错的摩拜就 可以推向更 广大的海外市场，而ofo则不得不 接续寄 盼望于阿里或者滴滴给他们提供资金，毕竟资金 可以决定的东西太多太多 。