最近, 莱仕达推出了他们最新的雷驰PXN-V3智能版方向盘, 查阅官方的宣传资料, 我们得知莱仕达对其投入优质研发力量, 将科技智能定速巡航、智能版手自一体、键盘映射、X-Input和游戏智能自动校正五大核心技术融入到雷驰PXN-V3的设计之中, 使其以业界领先的强大功能让玩家在游戏竞技中获益。 更加难得的是, 产品的价格的非常贴近我们广大玩家的心理价位, 相信很多发烧玩家想对这款产品作出更深入的了解。 为此, 笔者将对这款产品进行体验以及深入的试用, 看看它到底能为我们带来怎样的体验。 

    当我拿到莱仕达雷驰PXN-V3智能版方向盘（下文我们将这款产品简称为雷驰V3）看到这样的包装, 就觉得这款产品给我一种非常专业的感觉, 黑色和暗红配搭的用色看起来威武霸气, 包装盒上面还印有产品的一些特色功能和相关资讯的简单介绍。 当我打开后发现里面内有乾坤——里面有方向盘、脚踏板和C型固定夹。 另外还有用户使用手册一本、驱动光盘一只。 

    在试玩之前, 我们一起来观察一下它各部分的设计和做工。 雷驰方向盘的盘面部分引用了F1的方向盘的一些优点, 再加上防汗喷胶握把和人体工学的形状设计, 把握感非常优秀。 

    在方向盘上方的左右两侧, 对称分布着四个按键, 在玩游戏的时候我们可以按需要设置, 毕竟按这几个按键还是挺方便的。 方向盘的中间有十字键和四个按键, 必要的时候我们可以用来充当手柄用。 

    另外在莱仕达LOGO下方还有三个按键。 其中“9”号键配合加油踏板能设定自动巡航功能, 方便玩家的保持高速完成游戏, 不需要再踏加油踏板, 减轻疲劳。 这点就让玩家感受到真车的自动巡航功能, 在游戏世界里感受现实世界的生活。 而“MODE”键则能选定不同模式, 前提是玩家已经事前设定好相关的模式。 

   方向盘左右两侧还有两个换挡手柄, 这种设计在玩F1的时候经常会用到, 它的最大优势就是在双手抓紧方向盘转向的时候, 也可以轻松换挡。 玩家也可以按照自己的喜好, 另外赋予这两个拨片其他的功能。 

   此外雷驰方向盘还有变速换挡杆能为玩家实现双重换挡操作方式。 玩家可以根据自我需求, 随意切换换挡模式, 把手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美结合在一起。 

    在方向盘的右侧靠近底部的地方有个接口, 一个类似于电话线的接口, 这接口是用来连接脚踏板的。 

    方向盘的底部有七个大而耐用的吸盘, 这些吸盘可以事方向盘牢牢地固定在桌面上。 完全免除了方向盘在疯狂打轮时出现左右摇摆的现象。 同时大型的C型固定夹设计先进能避免对夹紧对象的磨损。 此外C型固定夹采用螺旋式设计, 类似于螺丝钉的设计让用户很方便就能上紧或者拆卸, 没有半点烦琐也不需要用太大的力气。 

    脚踏板部分有油门和刹车两个踏板, 在踏板后方有锯齿状的防滑部分, 脚放上去后脚跟很自然会置于这个地方, 从而起到固定的作用。 脚踏板的底部有大量的防滑胶垫, 即使在光滑的地面上也有保证有相当的摩擦力, 不会轻易滑动。 此外脚踏板都装有弹簧加速控制和制动控制, 使您具有真实驾驶之感觉。 

    方向盘采用USB 2.0接口和电脑连接, 即插即用向下兼容USB 1.1接口, 同时全面兼容Windows2000/XP/Vista/7操作系统。 像笔者的Win7操作系统, 连接上后马上就能识别出设备, 而且全部功能可用, 方便直接。 

游戏体验：

    笔者今次选择的游戏有《极品飞车14》、《极品飞车15》、《尘埃3》。 这三款游戏都是目前最为流行的游戏, 游戏的真实性、游戏的操控性都在业界里面大受好评同时这几款游戏都是备受广大玩家所喜爱。 因此, 测试今次的雷驰方向盘在游戏中的表现, 试玩这几款游戏势在必行。 

    《极品飞车14：热力追踪3》（Need for Speed：Hot PursuitIII）, 也是新一代的热力追踪系列作品正式确认, 由Criterion Games工作室负责开发。 本作将回归到警察通缉模式, 允许玩家进行全球网络对战, 将再次回归名贵跑车。 其中多人模式中允许玩家扮演车手或警察, 而且车手和警察都会分别有各自的生涯模式。 游戏还会有一个叫作“极品飞车自动日志”的新功能, 可以让玩家可以与好友在大量不同的记录方面进行各种比较。 

    进入游戏后, 在开始比赛之前我们先在游戏控制中设定好方向盘的有关按键。 笔者按照自己的习惯设定如下：

    《极品飞车15：变速2》由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作开发, 该作提供比1代更加增强的画质, 而且还会采用改进后的物理引擎。 《变速2》最新的特点就是引入了“头盔视角”功能, 而这一功能将不同于以往常规的车外、车前以及车内的“稳定”性视角模式, “头盔视角”是采用安装在头盔的雨眉部位的摄像头为视野基准, 将会加入人体仿真动态物理学, 如自然动作的环顾左右, 以及惯性动作的紧急刹车前倾点头, 以及车内真实的引擎轰鸣声。 完全让玩家达到身临其境的仿真驾驶体验。 除了逼真的体验外, 刺激的视觉效果也就绝对会再次加强, 极限速度下的动态模糊, 真实天气效果和车辆损坏或细微碰撞的物理特效, 都会给您带来激情陶醉的体验。 

    进入游戏后, 在开始比赛之前我们先在游戏控制中设定好方向盘的有关按键。 笔者按照自己的习惯设定如下：

    《极品飞车15》的操作难度相对《极品飞车14》来说是提升几个档次的。 因为游戏的真实性得到进一步的提升, 对于玩家在操控车辆的方向、油门的控制来说要求更严格。 不过在雷驰V3方向盘的辅助下, 这些难度都是浮云。 雷驰V3方向盘的180度转角以及内置马达带来的震动, 使得玩家有一种亲临其境的畅快体验。 玩家在玩《极品飞车15》的时候需要很专注地作出过弯动作, 因此刹车的控制也是至关重要的一部分。 脚踏板的回馈力度适中, 在控制刹车的时候不会出现要么不会刹车要么一刹到底的情况。 刹车踏板带来现实生活中的刹车感受, 精准的刹车控制是笔者在用雷驰V3方向盘试玩《极品飞车15》的感受。 另外, 震动功能的感觉很爽。 在不同路面上行驶, 传来不同力度的震动。 此外不幸撞墙时带来的巨大震动让人难以忘怀。 

    经典越野系列新作《尘埃3》将迎来全新变革。 Codemasters声称要打造“有史以来最大型的拉力赛游戏”, 《尘埃3》采用与《F1 2010》同样的Ego引擎, 拥有更加拟真的天气系统及画面效果。 游戏将包含冰雪场景、动态天气、YouTube上传、经典的、分屏对战、party模式、开放世界、更多真实世界中的赞助商和车手等特点。 在全新的生涯模式, 强调了团队合作的元素, 玩家可以以专业手的身份开始新的生涯模式参加充满挑战性的越野赛道。 除了传统的拉力赛以外, 游戏还提供挑战赛, 该模式中限制了车辆的控制, 使比赛更需要技巧。 融合众多现代和经典, 所有的模型会比以往的作品更加细致。 《尘埃3》包含从挪威的阿斯彭到蒙特卡罗到非洲平原的超过100条赛道。 届时将会让玩家体验到一款全新的盛宴。 

    这款游戏游戏的可玩性不用我多说了, 因为大家都懂的。 至于在玩这款游戏的时候, 使用方向盘的话需要注意的事情还是很多的。 游戏在操控的要求是非常高的。 在用方向盘的时候, 我们要注意方向盘的快速转向, 当然过度转向也是需要注意的。 在游戏过程中, 经常会出现快速连续打轮的情况。 不过在七大吸盘和C型固定夹的伺候下, 方向盘牢牢地固定在桌面上, 几乎是和真实汽车的方向盘一样牢固。 不过, 大家在玩的高兴的时候, 还是不要虐待方向盘。 

    经过以上游戏测试, 雷驰V3方向盘给我的感觉都是非常优秀的, 斗胆说一句, 在同价位的情况下, 这款雷驰V3智能版方向盘近乎完美, 有部分功能甚至可以越级挑战千元价位的产品。 如果非要说需要改进的地方, 那么笔者就觉得厂家还可以作出如下改进：改变变速杆的手感, 使其变得相对柔和一些。 因为在试玩的过程中感受到变速杆的手感略显生硬。 

　　总结：

　　雷驰PXN-V3智能版方向盘, 采用动感十足的仿真外形设计, 契合人体工程学, 长时间操作不易疲劳, 并极大增加了游戏操控的真实感和可玩性。 同时雷驰PXN-V3智能版方向盘拥有多项特别的功能能带给我们更多样化的驾驶感受, , 使得我们游戏中获得的驾驶感也更加逼近真实。 最后在结合它的售价来考虑, 的确可以说是一款非常超值的选择。