9月6日至7日，备受关注的民航电子客票核高基课题验收大会在成都召开 。 通过中国工程院院士沈昌祥和工信部、科技部、中科院等部门专家的全面评审论证，课题验收 获得圆满 顺利 。权威人士称，民航电子客票核高基课题的 顺利验收，在国家主要信息系统国产化 策略中 存在里程碑式 意思，预示着国产 根底软件在国家核心交易系统领域 获得了重大 打破，同时对金融、电信等行业的国产化推进 存在主要借鉴价格 。

中国工程院院士沈昌祥

据了解，本次民航电子客票核高基课题验收大会，系由工信部核高基专项办托付工信部产业进展 增长 核心组织， 缺席会议的有工信部产促 核心衣丰涛，课题牵头负担单位中国航信课题负责人黄源昌、子课题负责人彭明田，联合单位国航信息部副总经理种锋，及国产 根底软件厂商中标软件有限公司副总经理乔咏等 。

依据中国航信提供的数据，到当前为止，国产化民航客票交易系统已在中国国际航空公司等13家航空公司投产， 均匀天天 解决电子客票100余万张，实现了中国民航业60%的电子客票基于国产化平台运行 。专家团队在观看了系统现场演示，并进行质询论证后，允许课题通过验收，认为本课题打造的国产化电子客票系统在国航 获得 顺利 利用示范，制造了中标麒麟操作系统等国产 根底软件在大规模交易系统 利用的先例，验证了中标麒麟等国产 根底软件 彻底 可以用于国家级主要实时交易系统 。

民航电子客票交易系统国产化 名目是国家核高基科技重大专项 支撑 名目 。“核高基”，是对核心电子器件、高端通用芯片及 根底软件产品的简称，在2006年国务院公布的《国家中长 工夫科学和技术进展规划 纲领(2006-2020年)》中与载人航天、探月工程等并列16个重大科技专项之一 。

2014年，经科技部、工信部批准立项，中国航信联合国航，以及中标软件等企业，启动了民航电子客票交易系统国产化 名目 。中航信 花费了大量的 工夫进行产品选型测试，最后在考核了操作系统的 巩固性、 性能的 齐备性、兼容性、服务 支撑 威力后， 取舍了中标麒麟高级服务器操作系统和中标麒麟高可用集群软件 。中标麒麟产品在历经2年多的运行过程中 巩固，安全，没有重大故障 产生，于2016年 实现全流程测试，全环节试点和业务仿真压力测试等工作，而且进行了国航的 迁徙演练，最后正式在中国国航电子客票业务系统 迁徙上线 。而依照申报内容，这个 名目是把原来运行在惠普Unix服务器和甲骨文数据库上的电子客票 利用， 迁徙到基于国产服务器、中标麒麟操作系统等国产软硬件平台 。本次电子客票系统国产化 顺利，制造了大型交易系统采纳国产 根底软件全面替换国外商业软件的先例，对中国民航核心信息平台的 晋级换代和网络安全保障 存在主要的里程碑 意思， 注明了核高基专项 支撑的 根底软件 获得重大 打破 。

民航电子客票核高基课题验收大会现场

通过民航电子客票系统国产化，协助中国航信 节俭了大量的商业成本，后续公司所有系统 实现国产化后，每年可 节俭成本3-5亿元，该 名目在民航乃至全国 存在良好示范效应，全面推广后将制造 硕大的经济效益和社会效益 。课题负责人黄源昌 示意，操作系统等国产 根底软件惟独在 利用中 威力更好进展，通过民航核心交易系统磨合， 增长了国产 根底软件产品的优化和成熟，给金融、电信等事关国家经济 命根子的主要信息系统国产化提供了很好的示范作用 。

近年来，因为网络安全事件频发，国产化 代替的呼声日渐高涨 。据中国航信副总工程师彭明田 泄漏，民航电子客票核高基课题的 顺利验收，只不过民航信息系统全面国产化的开始，中国航信 将来将进一步推进航班治理、离港操纵系统和服务器芯片等国产化 历程 。与会专家 示意，民航、金融、电信等主要信息系统关系着国家安全和民生福祉，亟需 开脱对国外厂商的依赖， 晋升中国企业核心竞争力，做到自主掌控 。国产化需求政府推进、政策 支撑、企业落地 施行，加上良好的国产化 利用环境，同时需求解决单位和个人“不愿用、不敢用”的 窘境，并出台 有关容错机制，打消各方顾虑 。