北京市交通委运输局目前出台细节，明确手机电召软件不能“加价”，软件服务商所收取费用，须与北京市出租汽车电召服务收费 标准“看齐”：即时召车服务5元，提前4小时召车服务费6元 。

7月2日 信息，移动互联网 革新大潮 浸透到传统行业方方面面，打车软件作为一项移动互联网 利用正深刻影响出租车行业，也激发新 权势与传统 权势交锋 。

北京市交通委运输局目前出台细节，明确手机电召软件不能“加价”，软件服务商所收取费用，须与北京市出租汽车电召服务收费 标准“看齐”：即时召车服务5元，提前4小时召车服务费6元 。这一细则在互联网行业激发不小 震撼 。

嘀嘀打车 独创人程维对腾讯科技 示意，嘀嘀打车正在铺开系统对接，将依照 规定纳入到体系 。嘀嘀打车官方则 示意，嘀嘀打车已与北京出租车调度 核心96106合作，为 使用非智能手机的出租车司机提供嘀嘀打车订单 。当前嘀嘀打车需求调整的重要是软件方面的服务， 惟独 规定 施行，嘀嘀打车就会依照新 标准 履行 。

摇摇招车 抵赖手机电召软件不能“加价”对公司业务会有影响 。摇摇招车CEO王炜建对腾讯科技 示意，对摇摇招车 本身影响的 部分是软件 部分，公司正在进行系统方面的调整 。

“总体来说，影响会不太大，摇摇招车总订单中真正来自加价的比例不到20% 。”王炜建说，北京市交通委运输局这一 行动的 指标重要是对行业进行 标准， 有关部门对打车软件行业不太了解，现在也是逐步 相熟，打车软件和 有关部门直接还是要 加强沟通 。

有关于打车软件企业较和气态度，互联网 综合人士洪波(微博)的观点显得 强烈众多，洪波说，不许顾客 积极加价，却 胁迫全部顾客必须多交5元电招费 。让全部第三方服务向垃圾电招平台看齐，北京市交通委这是 明火执仗地扼杀竞争 。

值得 留神的是，当前主流的打车 利用中都设置了“加价”按钮，5元起步，乘客 可以自行设置，上限普通在50元以内 。在打车App的市场推广中，“加价”按钮 堪称立下汗马 功绩，由于这给了出租车司机额外创收的机会，大大添加司机 使用打车App 热忱 。

不过，这一加价 行动向来争议不停，在此前深圳、武汉、南京、北京等地叫停打车App 有关文件中，“加价”成为了众矢之的，多地交管部门都 示意，加价行为扰乱出租车行业的运价体系，违反出租车治理条例 。一些收入较低的打车人士也对此抗议 。

对此，快的打车COO赵冬此前也 示意，在整个订单量中，加价订单的比例在20%以内，并不占主体， 取缔也不会影响产品进展 。假如监管部门正式下文 告诉，就 取缔这个 性能， 确定不可能看着产品因违反 有关规定死掉 。