跨国高科技企业正陷入入华以来最大 郁闷 时代 。过去一段 工夫里，高通、微软、 驰骋相继 遭逢中国反垄断 考查，其中，微软和 驰骋办公室相继遭袭击 审查，高通反垄断 考查已 连续8个月 。

其中，微软还收到了来自官方的 忠告 。国家工商总局目前要求微软公司要严格 恪守中国法律，不得以任何 模式 烦扰、妨碍案件 考查， 保障案件 考查的客观公正 。

这场轰轰烈烈的反垄断 考查还看不到收官之时 。就在昨日，有 信息称，当前国家发改委针对克莱斯勒和奥迪的 考查已接近尾声，克莱斯勒和奥迪将因垄断受到相应处罚 。

高通、微软、 驰骋、克莱斯勒、奥迪这些企业 遭逢反垄断 考查的背后，是这些年来跨国企业优势在减低，不只资本和技术不再 存在优势，海归人员也没有待遇优势，对人才吸引力 降落 。

而随着中国的 有关产业都逐渐具备竞争力之后，中国社会对外国事物态度 产生 翻天覆地 变迁，跨国企业的“红地毯”地位正消散 。

综合人士方兴东对腾讯科技 示意，跨国企业肆意横行众多年，过去众多年反垄断法形同虚设，没 施展 性质威力，政府早该反垄断，与简政放权、 解决 腐败一同，激活市场 活力 。

中科院探究生院 传授吕本富指出，反垄断并非 象征跨国高科技企业在华进入高危期，只不过 象征着其超国民待遇的终结， 只管跨国企业仍有众多优势，但 将来要想在华更好进展，就需更当地化 。

微软的 蹩脚时代：交恶始于XP停服

今年7月28日晚间，微软中国方面证实，国家工商总局蓦地 考查微软北京、上海等四地分公司办公室 。依据官方通报，这一袭击 审查系因企业举报 。

2013年6月，国家工商总局依据企业举报反映的微软公司存在对其Windows操作系统和Office办公软件 有关信息没有 彻底公开造成的兼容性问题、搭售、文件验证等问题，涉嫌违反中国《反垄断法》的状况，进行核对 。

微软反垄断案的背后则显示其与中国政府的 友爱关系逐渐破裂 。曾几何时，微软被认为是最 重视与中国政府关系的外资IT公司之一，双方关系升华突出 体现为是2006年4月，时任中国国家主席胡锦涛在访美期间会见了微软 独创人比尔•盖茨，并在盖茨家中共进晚餐 。

2013年以往，微软与深圳等地方政府关系也很不错，包含Xbox、Zune在内的硬件产品都在华南生产 。

不过，自2013年以来，尤其是“棱镜门”事件迸发后，中国前所未有地强调网络安全，而微软在Windows XP和Windows 8等问题上态度强硬，招致这层关系 遭逢很大 裂缝 。

今年4月，微软 宣告 停留对Windows XP系统的 支撑 保护 。中国的政府机构装机量很大，在微软一刀切停服的状况下却没享受到优惠政策 。此外，Windows 8的安全问题被曝光后，微软中国也没能让微软 寰球和中国政府协谈，让这个问题恶化 。

作为PC时代的软件霸主，微软是首次在华 遭逢反垄断 考查，而此前其在各国则 频繁因垄断指控被开出天价罚单 。2004年被欧盟处以近5亿欧元罚款，2008年因未执行裁决再处8.9亿欧元罚款 。2013年，微软又因未能达成反垄断 协定承诺被欧盟反垄断机构处以5.6亿欧元罚单 。

另一个 遭逢反垄断敲打的是高通 。作为 寰球重要芯片提供商，高通在3G/4G领域 占有 壮大的专利组合，并通过收取专利授权费用猎取收入 。2013财年，高通营收高达247亿美元，净利达68.5亿美元 。而与之对应的是， 辽阔的中国手机厂商在利润生死线上挣扎 。

数据显示，2013年中国手机厂商利润率整体处于极低水平，作为龙头的华为、中兴和联想的手机利润率分别仅有1.2%、-0.3%和0.4%，均值缺乏0.5%，绝大 部分都在“赚点辛苦钱” 。

跨国企业超国民待遇时代 完毕

相比微软、高通的反垄断 考查，最新一波袭击 考查 产生在汽车领域 。

长 工夫以来，进口车在中国的价格向来畸高 。2013年《人民日报》曾报导，一辆路虎揽胜 恭敬创世版国内报价279.8万元，因为经销商货源有限，想提现车还得加价40万元，而在路虎的大本营英国，这款车裸车报价仅为83.5万元，还不到中国的1/3 。

汽车经销商向来以关税高为借口， 考查的事实却显示，并非仅因关税高，还因为供给商在整个流通渠道中有最高 操纵地位， 主宰价格 制订权和经销商配额操纵权，使加价之风愈演愈烈 。

早有 综合人士指出，当前，汽车经销商惟独 获得整车厂商授权 威力从事特定品牌的汽车产品的经销服务 。整车厂商对经销商 存在独占性，方便造成价格垄断 。

反垄断的 目标重要是要 攻破整车厂商 绝对经销商的主导地位，使汽车经销商无需从总经销处进货，也无需 获得厂家授权，为 攻破汽车业垄断提供政策空间 。

相较于中国方才开启的反垄断风暴，欧盟和美国早已铺开行动 。欧盟是当前对垄断行为制裁最 严格的地域，针对汽车品牌专营店 袒露的行业垄断问题，采纳了“开放汽车销售 模式” 。

欧盟重要的做法是将销售和维修 彻底 离开，且改革汽车销售 步骤，同意经销商多品牌授权经营 。2005年欧洲出台新法规，规鼓舞专业化销售和维修，但不设品牌壁垒 。

美国做 法令是借助协会哺育经销商力量，在整车厂商与经销商利益产生 摩擦时，有效 保障经销商的利益 。

CSDN 独创人蒋涛对腾讯科技 示意，随着海外旅行的逐渐 遍及，国人对同类产品在中国内地市场的消费价格高于美国、欧洲等市场水平的 景象越发不满，大量用户用脚投票， 取舍海外购物 。

数据显示，2013年四季度，中国游客境外购物消费退税增进13.5% 。 2014年春节假期，中国人在境外奢靡品消费累计达69亿美元 。

蒋涛说，除特斯拉外， 其余国外汽车在华的报价都高得离谱，汽车与老百姓的生活密切相连，政府要拉动内需，在整治高档酒楼和消费 场合后，汽车行业自然会是下一个被整治的对象 。

这轮反垄断行动的最大受益者是用户和国内厂商，如一旦确定高通垄断事实，将迫使高通在专利费上作出更大 斗争，中国手机厂商将 因此“减负” 。再 比方汽车领域反垄断，直接带来的是用户购车成本及维修成本的减低， 可以刺激内需进展 。

实际上，跨国高科技企业被整治之前，早已面临更严重的 郁闷：在大量风险资本、天使投资人和私募股权基金的推进下，中国的企业家人群正在迅速 扩充 。随着越来越多的留美人员归来，这些新技术企业的进展也可能 获得国家更 大力度的 搀扶 。

与之相反的是，大量有才华的高级治理人员离开跨国企业和投资银行，开办自己的企业 。跨国企业面临着人才 消散之痛，竞争优势 降落已严重 波动其地位 。

综合人士指出，中国经济正在强势崛起， 将来国家对信息安全行业会更加 重视，对各种行业的垄断 景象也会更加关注， 类似Windows 8被中央机构 停留 洽购的 景象绝非孤例 。 将来跨国企业要想从中国经济成长中分得一杯羹，必须得更加尊重中国的 有关规定 。